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金曜日に休暇を取って伊豆へ。

もう学校が夏休みに入っているからと結構覚悟して出かけたのですが、東名は港北SAから大和トンネル付近までのでいつもの渋滞はあったものの、小田原厚木有料道路から135号という海岸線はガラガラ。途中途中の海水浴場も割と空いている感じ。平日だからなのか拍子抜け。まー混んでるよりは体も楽ですけどw



伊東駅前の商店街も閑散とした状態。



伊東と言えばの一鰻。



何度も書いていますが、こちらを知ってからも所謂有名なお店、評判の良いお店、いろいろと食べましたが、どこで食べても「一鰻ほど美味しくないね」と思うので、今では鰻はここでしか食べません。



ここの鰻はほんと最高！





いつも干物を買うめぐみ水産に寄って、本日の宿、修善寺のラフォーレ修善寺 山紫水明へ。
下の写真は伊東から修善寺へ抜ける氷川峠で撮影。





ラフォーレは会社で保養契約しているので割と利用しています。テラスに露天風呂付。




到着した日は雲が多くて富士山は隠れてしまっていたのですが、翌朝はご覧のとおり。



チェックアウト後に修善寺駅そばの料理や、也万波（やまんば）に。



その後は古奈温泉にある東府やへ。











ここ初めて来ましたけどいいですねー　秋に泊まりに来ることにしました。

帰りは西伊豆に抜けて、土肥へ。



碧の丘




出逢い岬からの富士山



戸田漁港




備忘録的な内容のブログで失礼…

先日交換したブレーキパッド、ローター擦動面の塗装が剥離するまではほんと止まらない…　またパッドへの焼き入れもしないと、ということで昨晩は某所でフルブレーキでの焼き入れを敢行。

一晩経ってみるとブレーキの感触、かなりいい感じに変わりました。ますますアバルトドライビングアカデミー楽しみになりましたわw

焼き入れと前後して左のブレーキライトがご臨終してサービス警告灯が点灯。会社帰りにアバルト世田谷に寄って左右共に交換していただきました。




写真は昨日届いた、アバルト純正のレザージャケット。
海外のみでの展開のようですが、けっこういいでしょ？w

待ちに待っていたアバルトドライビングアカデミー本年度2回目、9月9日の富士スピードウェイの受け付けが開始されましたねーさっそく申し込みしましたが、今回は平日の開催なんですねー

今回はブートキャンプの開催はなく、バーゼとテクニコの2クラス。募集台数の記載はないのですが、ブートが開催されない分、前回30台だったテクニコクラスは受け入れ枠を増やしているんでしょうね。楽しみ楽しみー

既にパーツレビューに載せていますが、2016年4月のアバルトドライビングアカデミーの後のディーラーインスペクションで、フロントのブレーキパッドおよびローターがサーキットへ行くなら即、しばらくサーキットへ行かずに街乗り中心でも9月のアバルトドライビングアカデミー前には要交換との通告を受けていました。

更新はこれまでと同じく純正のローターにOZ（製造元はWinmax）のBP001でいこうかとも思ったのですが、箱替えの可能性もあり、どうせならサーキットでも使えて、尚且つリーズナブルなモノはないかと探していた処、イギリスのEBCからアバルト500/595用の前後ローター、前後パッドというコンプリートキットが某サイトで販売されているのを知り、イギリスから取り寄せてみた次第。

EBC、あまり認知されていないブレーキパーツメーカーですが（作業をお願いしたアバルト世田谷のメカニックの方々もご存知ではなかったです）、ロータス乗りやヨーロッパからパーツを個人輸入している方々の間では割と有名なパーツメーカーで、イタリア車にも対応する製品も幅広くラインナップしていることもあり、僕もアルファ155やパンダに乗っていたときにブレーキパッドを使っていました。



ローターはフロントベンチレーテッド、リアソリッドでディンプルスロット付。これを少しでも摩擦係数を高くするために前後共にスリット逆回転で装着。



パッドは数種類設定があるうち、常温～900℃までで街乗り～たまにサーキットユースというイエロースタッフというレンジ。フロントはセンサー付で、表側には鳴き止めのシムが貼られています。



しかしこのイエロースタッフ、キチンと焼き入れをしないとダメなパッドらしく、きちんと焼き入れできるまでは要注意…



ようやく擦動面の塗装が剥がれてきたところ…　近いうちに焼き入れやらなくては…

全く関係ない話ですが、今回の作業で18日に入庫させたのですが、そのときにアバルト世田谷にいらしていたお客さんの乗ってきていたのがアルファ164の後期型。


（インターネットから転載させていただきました）

ロッソアルファは新車かと見間違うほどで本当にキレイ。オールペンしたのかねーとメカニックの中村さんと話をしていたら、そのお客さんが戻ってこられたのでお訊きしてみたら、新車から乗っていて、現時点での走行距離が約9,000キロ（！）、当然塗装も新車からのままとのこと。なんでもクルマを9台所有しているため、ほとんど乗らずガレージに仕舞いっ放しなんですって。こんな164がまだ残っているんですねぇー心の底からビックリでした…

毎年7月に山梨に買い出しに行く、世の中でいちばん好きな果物であるプラムの貴陽。今年もそろそろ出荷されるということで連休初日に渋滞覚悟して山梨まで買い出しに行ってきました。

朝6時30分頃に都内を出発。案の定、中央自動車道は八王子辺りで20キロの渋滞。しかし行き先には貴陽があると思えば、渋滞なんてそれほど苦でもなく…

僕が毎年買いに行くのは南アルプス市にあるJAこま野の在家塚直売所というところ。

結局、9時30分頃に到着したのですが、店先は500円での桃の食べ放題客でいっぱい、そして店内はフルーツや野菜を購入するお客さんで盛況。

僕も自宅分、発送分と数箱を抱えて、レジの列に並び購入しましたが、貴陽ほんと美味しいわーw

貴陽の他にサマーエンジェルも購入しましたが、こちらはまだ酸味が強く、もうちょっと冷蔵庫で寝かせてからかなー



貴陽を購入した後は、一路、今年の1月に行った伊那のたけだへソースカツ丼を食べに移動…



12時ちょっと前に着いたので11時30分開店からの2巡目に入店できましたが、僕らが入店した後はあっという間に店の外まで行列。ソースカツ丼は相変わらずの美味しさ。衣はカリカリ、中はジューシーで脂があまいんだよね～



食べ終わった後は何の知識もなく、ナビの周辺観光情報で出てきた駒ケ根ロープウェイに乗ろうかと菅の台まで行ったものの最短コースでも往復2時間30分かかるということで今回は断念。渋滞が始まる前に東京へ戻りました。