595-9292のブログ一覧

アバルト世田谷でエンジンオイル交換ついでに、カワイ製作所のフロントロアバーとリアモノコックバーを装着。

実はロアバーを装着したのは2度目。
以前一度某店オリジナルの鳥居型を装着したのですが、そこの元レーサーというカスみたいな野郎と喧嘩して、そんな気持ちの悪い野郎の店のもんなんて装着したくないと翌日に速攻で取り外し、ヤフオクで叩き売ったことがありますw(ブログにもアップしていますがw)
それ以来、ロアバーについては付けた方が良いことはわかってはいるものの、最低地上高を下げたくないこともあって、付けず終いのまま今日に至っていたという次第…



車検を通して、久しぶりに何かやろうと思って色々と調べた処、カワイ製作所のロアバーだとアンダーカバー内に収まるということが分かったので、リアトレーディングバーの所に付けるモノコックバー共々装着することに…



これまでロアバーを抜かすオクヤマの全補強部品とTruccoのトランクバーで補強はしていましたが、前後共、今回の装着でようやく『ロ』の字になりました。

乗り心地は良くなりました。リアモノコックバーはマフラーとの干渉を避けるために写真の通り、両端にトレーディングアームまで届かすべく長めのブラケットが付いているので、形状的に効果あるのか？と疑ってしまいますが、こんなものでもやはりあるのとないのでは差はありますねー



補強していくと、どうしても軋み音が増えていったりしますが、僕はカタカタするような音でなければ割と気にしない方なので、装着後でも問題なく許容範囲ですね。



ただリアモノコックバーは結構下に下がって装着されるので、路面や段差では相当な気遣いが必要です。

車検を通すにあたって、この春に履いたヨコハマのアドバンA052の溝が全くなく、スリップサインが出てきてしまっていることが判明。
先に履いていたぼっけさんやくまちさんに相当減り早いよーとは聞いていたものの、これほどまでに早いとは…11月の御岳のヒルクライムに出て終了かと思っていた当てが外れたので、タイヤ選びを始めたものの履きたいタイヤはみんなサイズがないという状況。



BSのRE71Rとか良いのでしょうが、みんなが履いているのは履きたくないんですよねーw ミシュランから新しく発売されたパイロットスポーツ４の改良版のサーキットも走れるヤツというのが僕の使い方には合っているのではないかと思うのですが、とにかくサイズがない…

そんな状況で雨の第三京浜で100キロプラスαで走行していた時にリアが滑るのが分かったので、こりゃ早急に交換しないとダメだと思い、サマータイヤは来年春までに考えることにして、先にスタッドレスを買うことにした次第。



今年の初め、例年どおりに美ヶ原高原へ登坂するにピレリのウィンタータイヤでは凍結路が登れず断念したこともあり、今年はスタッドレスを新調しなければと思っていたんですよね。

ただミシュランから今年発売されたX-ICE３プラスは残念ながらサイズ設定がなかったのでこれまでのX-ICE3を注文しました。当初、あまり売れるサイズではないため2017年製がないかもしれないということでしたが、調べてもらった処、2017年第22週製造の同一シリアルで4本揃えてもらえました。



バランス取りはまずホイール単体で。このホイール、精度良くないと思っていましたが、実はそんなに悪くないことが判明w





今月はRALLY NIPPONもあるし、アバルトデイズもあるんですが、早く雪降りませんかねーｗ

前回貼ってから約2年を経過し、端が剥がれそうになってきたサンシェード。車検で剥がされたので再度貼り直し。
貼った状態を見慣れているからか、貼っていないと何だか間が抜けて見えちゃうんですよね。