ブレーキ、クラッチレバー交換

前から見るとレバーのシルバーが気になったのでブラックに変更しました！
聞いたことないブランドのカラーアルマイトのレバーではなく、ブレーキ、クラッチともに安心のZX-25R純正を流用しました。
250なのに調整式レバーが付いているんですね〜
流石はプレミアムモデル！

まずはブレーキレバーから。
裏側のナットを緩めます。

上からマイナスドライバーでボルトを緩めて外します。

新しいレバーを逆の手順で取り付けます。
摺動部にグリースを塗布するのを忘れずに。

次はクラッチレバー。
青矢印のナットを緩めて外しますが、赤矢印のクラッチスイッチが邪魔で工具が入らないので取り外します。

プラスネジ2本を緩めると外れます。
これでソケットレンチが入るので、先程のナットを緩めて外し、ボルトを上から抜き取ります。これでレバーが外れます。

クラッチの方はアジャスター、スプリング、ブッシュを再利用します。
赤矢印のブッシュは溝がある方をレバー側にして組み付けます。※写真では先に付けていますが、実際はレバーとアジャスターを組み合わせてからグリースを塗布して上から挿入します。
青矢印のスプリングは先端にグリースを付けておくと組み付け中に落ちにくくなります。

取付完了。
本当はアジャスターもブラックにしたかったのですが、ブラックの部品番号が分からなかったので、そのまま流用しています。
今回、ZX-25Rの部品を流用したのですが、パーツリストを見るとアジャスターはシルバーもブラックも同じ部品番号なんですよね(^_^;) カワサキさんの誤記だろうか…