本当に寿命が原因なのかな？？？

実はここの所、VABに悩まされています。

携帯の履歴を見ると11/17(木)､よりによって会社で研修中に、嫁さんから、電話・メールの嵐。

当然、電話に出られるわけなく、休憩中に連絡。

するとエンジンがかからないとの事。が、メータ廻り等、電装類点いているとの事。

電装類の消し忘れもないし、バッテリー上がりとは思えない。何かしらの故障かと思い、Dラーへ連絡。

その日に来てくれるとの事。

私は会社なので、嫁さんが対応しましたが、原因は不明だがバッテリー上がりと判断し、結局ジャンピングで、エンジンをかけ、様子見することに。

本当は、原因を調べてほしいんだけど、年末は予約でいっぱいで、代車も無理との冷たいお言葉…。

仕方がないので、出来る限り、自己対応することに。

VABにインストールしている、セキュリティで、電圧が分かるので、確認すると、12.6V位。問題なし。

後、低電圧感知で自動でエンジンスタート出来るので、その機能もONに。

んが、12/3（土)に私が、病院に行こうとリモートでエンジン始動したが、アンサーバックが無い…。

また、エンジン始動不良。まだ朝早くDラーも開いてないし、今回は任意保険のロードサービスを使うことに。事故とかで使うと等級が下がって嫌だけど、こんな時には便利です。

30分程度で来てくれて、電圧測ると、8.5V・・・。セル回るわけないよな。

でも、何で低電圧感知でエンジン始動しなかったんだろう・・・？？？

何かのきっかけで、一気に放電しているのか？暗電流があるのか？？？

取りあえず、走行し充電して様子見。あ、あと低電圧感知を、11.5Vに変更してもらいました。

んが、12/9（金)の嫁さんからメール。またエンジンがかからないとの事。

何で、低電圧感知でかからないんだろう。嫁さんもイライラしていて自分で手配はしなさそうなので、Dラーに電話して、来てもらうことに。で、同様に、ジャンピングでエンジン始動。

原因は不明でも、さすがに3回上がると、バッテリー本体ももう駄目だろう…。

Dラーで換えようかなと思いHP見たら、高い､30,000円以上する…。

で、結局Pが一番付いた、Yahooショッピングでぽちっ。

GSユアサのBV-55D23Lです。

で、12/15(木)にまたもや、エンジン始動不良。

もういや。ちょうど、バッテリーも届いたし、今日交換予定だったので、そのまま放置。

で、今日の朝、病院行く前に30分程度早く起きてバッテリー交換。

VABのバッテリーは55D23、重い。さすがスバル、全車寒冷地仕様。

バッテリーは新品になりましたが、原因が分からないので不安です。

2年で、寿命なのか？電装品も多くは付けていないし、バッテリーにそんなに負担はかけていないと思うんだけどな。

ただ1点、セキュリティーが常時電気を食うので、どうなのかな？セキュリティーをインストールしてもらったショップに聞いても、一概には言えないが、2年程度では、バッテリーは上がらないとの事。

年末年始、不安です。（そこまでもつのかな？？？）