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フロンテクーペオーナーズのブログ一覧

2026年05月07日 イイね!

ルーカス(Lucas)のスポーツコイル

ルーカス(Lucas)のスポーツコイル

いますぐは使わないけれど、ルーカスのスポーツコイルをついポチってしまった。

まあまあ、安かったというのとクーポン券があったからという理由もあります。

金ぴかでカッコイイんじゃないかっていう軽いノリで(^^)/ あと「Lucas SPORTS」っていうシールもなかなか良いのでは。



別に検索したわけではなく、前から欲しかったわけでもないので衝動買いです。

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正真正銘の未開封で当時物の様に思う。

というのも、パッケージは今どきのホチキスで止めてあるタイプではなく、糊で貼ってあるタイプなので破るしか開けようがないのだ。

パッケージは綺麗に掃除しました(^^)/ この年代の長期保管品としては程度が良いと思います。
勿体なくて中身には触れておりません(笑)

見た感じ、ボッシュの赤コイルよりもひと回り大きいと思ったので較べてみました。

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やっぱりLucasの方が大きいですね! 金ぴかだし。

エンジンを整備するまで、未開封で飾りにしておきましょう(^.^)/~~~


Lucasの沿革

・創業は1872年。1914モリス・モーターズ(Morris Motor Company)と独占契約を結び、英国車電装部品の標準的な供給元としての地位を確立した。

・1951年〜1970年代(拡大期) 社名をLucas Industriesに変更。ブレーキのGirling(ガーリング)や燃料噴射装置のCAVなど、多くのライバル社を吸収し、巨大グループへと成長した。

・1980年代〜1990年代(衰退・転換期) 品質問題(「闇の王子」の揶揄)や労働争議、英国車産業の衰退に伴い、経営が悪化。航空宇宙部門へのシフトや、ブランドイメージ刷新のための「グリーンの箱」の採用など、再建を試みた。


「本体」の消滅プロセス

ルーカスという名の独立企業としての歴史は、以下の合併と買収によって幕を閉じた。

・1996年(合併)米国のVarity社と合併し、「LucasVarity(ルーカス・バリティ)」となった。この時点で「英国のルーカス社」という単体組織は消滅。

・1999年(完全買収): LucasVarityが米国のTRW社に買収された。

・2015年(現在へ)そのTRW社をドイツのZF社が買収。


これにより、現在「Lucas」は、ZF社が権利を持つ「ライセンスブランド」としてのみ存続しており、自社工場で一括製造するかつての体制はなくなった。


Posted at 2026/05/07 09:51:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2026年05月07日 イイね!

プレマシーのリモコン電池交換🔋

プレマシーのリモコン電池交換🔋
リモコンの電池が無くなったので交換です。ブログの記録によれば前回の交換は2021年11月であったので4年間使えたことになります。

今回も指定のCR1620を探しましたが(安い店だけです^^;)ヤマダのCR1620は298円で高いので、前回同様に0.4㎜薄いセリアのCR1616を買って来ました。

交換
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薄い事を考慮して、気持ち浮かせる(浮かせなくても大丈夫ですが)



ケーズの爪
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次回開けるときに悩まない様に記録
手前側の爪が引っ込むので、ドライバーやらでちょいと押しながら開ける



キーホルダーが毟れて無くなっているので、除去して在庫品を付けました。

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第8回 小山クラシックカーフェスティバル「Route 4 Feast OYAMA」の参加賞なのであった。

使わないと勿体ないからね~


最後に4年で朽ち果てたキーホルダーでおしまい。(4年前の写真)
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布のストラップはちぎれていました。
ローターは行方不明です。

Posted at 2026/05/07 09:37:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | プレマシー | クルマ
2026年05月07日 イイね!

自動車税13年越えで値上げには納得いかないです

自動車税13年越えで値上げには納得いかないです
プレマシーも15年目なので、自動車税が15%上がっています。エコエコというけれど新車を作る方がCO2出ると思いますけどね。

環境省の言い訳も見つけましたが、読むだけ無駄で腹が立つだけ。

「地球温暖化対策と大気汚染対策を目的として、税収中立」らしいが、要はCO2を沢山出して電気自動車を作って、見かけのCO2排出を減らそうというのだろう。電気だって発電所でCO2は出ているのだ。
それよりも割り増し税率にして、税金ががっぽり入って来るのが目的じゃないのか?
電気自動車の方が重いので、道路を傷める度合いは強いのだ!

また、諸外国では20年越えの趣味のクルマは「クラシックカー認定」して税金を軽減する制度もあります。30年越えのクルマを日常の足や仕事に使う人はおらず、その人からも高い税金を取るのは違うと思います。


まず自動車税ですが、

初年度登録から13年を経過しますと15%も重課されます。
普通乗用車の場合
自動車税 令和元年9月30日以前の登録
なので、プレマシーは45400円


調べてみると、なになに、令和元年からのは75%軽課なの??

自動車税 令和元年10月1日以降に初回新規登録

いやいや違う様で・・
軽課対象車EVとかの話しですね。
EVってこんなに自動車税が安いんだ!


軽自動車の場合
軽自動車税
なのでフロンテクーペは12900円


整理といっても何か分かりにくいが、

重課対象者の整理

要は軽自動車は13年を越えると20%も上乗せされるってことです。



次に重量税
こっちは13年越えのほかに18年越えも出てきます。

重課 自動車重量税
プレマシーはかろうじて1.5t以下だから多分34200円
フロンテクーペは8800円となります

ちなみに昭和49年4月まで登録の軽自動車の重量税は非課税です


自動車税 税額早見表 ってのがあるが、複雑過ぎて早く見れない(笑)


というわけで、旧い物を愛するわたしとしては、現制度は納得できません。

特に趣味のクラシック・カーなどは、年間走行距離に応じた課税制度も考えるべきでしょう。現状では車検証に走行距離は明記されておりますので、システム上は可能だと思います。
Posted at 2026/05/07 09:19:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | プレマシー | クルマ
2026年01月01日 イイね!

謹賀新年🎍

謹賀新年🎍2025年賀状ブログ用

今年も皆様にとって善い年になる様にお祈り申し上げます


今年は幸先よく 近所の河原に初日の出を拝みに行きました

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この調子で今年一年 無事故、無災害で前向きに取り組んでまいります

Posted at 2026/01/01 08:11:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2025年08月31日 イイね!

フロンテクーペオーナーズクラブ 『2・3・3』 のご紹介

フロンテクーペオーナーズクラブ 『2・3・3』 のご紹介
当クラブ『フロンテクーペオーナーズクラブ 2・3・3』のご紹介です。


当クラブはフロンテクーペの維持管理とオーナー間の親睦を目的に1988年に設立されました。
現在は会員数45名で活動を展開しており、会員の居住地域も全国各地に広がっています。

クラブ名の『2・3・3』は 2ストローク・3気筒・3キャブレター(2-stroke, 3-cylinder, 3-carburetor)を意味しています。


【全体ミーティング風景】
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活動は年1回の全体ミーティング、総会と各地でのミニ・ツーリングやミーティング、各地のイベント参加などです。
会報誌は年2回(夏と冬)の定期発行しています。

また、LINEなどのSNS媒体を使って日常の情報交換を行っています。


【会員の分布】2025年8月現在
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【会報誌】
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【会員年齢の分布】
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オーナーの方で興味のある方の入会をお待ちしております。
Posted at 2025/08/31 13:38:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラブミーティング | クルマ

プロフィール

「プレマシーのタイヤがヤバかった http://cvw.jp/b/2298973/47316598/
何シテル?   11/01 23:50
フロンテクーペオーナーズクラブ2・3・3の事務局です。 フロンテクーペを2台所有しています。両方昭和49年式です。 整備には自信あり。ドライビングも少し...
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