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2021年01月18日

コニー　グッピー　ご存じ？　愛知機械工業株式会社

今回は愛知機械工業の話題です。

わたしは小さいクルマが好きで、趣味でフロンテクーペを所有していますが、

３６０ｃｃの旧軽規格で有名なのは、スバル360ですよね！　

あと、当時ちょっとマニアックな若者は、マツダのＲ３６０クーペでしょう。昭和30年代のお話です(^^)/

その中で、ちょっと異色で当時としては先進的なクルマで、コニー　グッピーがあります。

これ、デザイン良いと思いますよ。ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!　です。

愛知機械工業株式会社が作っていました。

確か、昭和36年発売で、価格は22万5千円でした。価値としては、どうだろう？サラリーマンの年収ぐらいかな(=^・^=)

エンジンは、空冷単気筒の199ｃｃで、岡村製作所の1速トルコンが組み合わされていました。

出力は11馬力、トルクは1.6㎏ｍです。

車重は、270㎏と軽いので、普通に走行できたと思います。

ただ、タイヤが8インチなので、当時の道路事情では走破性はかなり厳しかったと思います。

現代では、お買い物等　中距離ドライブまで楽々可能でしょう。

ちょっと、時代的に早すぎた感があるのは惜しまれます。

なお、フルサイズの軽として、コニーのバンやピックアップトラックを出していました。

実車は見たことがありませんが、良く出来ていたと思います。

今見ても、古臭いかんじではありません。

残念ながら、グッピーを出した後、1962年に日産の傘下に入り、以後は日産をメインとする生産会社として活動したようです。

「パオ」なんかもここです。サニトラやチェリー、バネっトの生産もしていました。

今は、トランスミッションやエンジンの供給が主力の様です。

沿革：愛知機械工業株式会社

そんでもって、ついでに書きますと、YouTubeに貴重な映像がありました。

昭和36年頃の会社宣伝用映像。

これ、けっこうレアだと思います。

当時の、電気店、酒屋さんや波止場、ディーラーの雰囲気が味わえます。

歯切盤やその他の部品製造設備、当時最新鋭の組立ライン（今見るとローテクだが、多分、規模の差は有れ、ライバル他社と遜色ないと思います）

確か、愛知機械工業は今でもトランスミッション等の歯車を作っており、加工設備は当時でも高いレベルだったと思います。

シェルモールド鋳造、塗装ライン、エンジン試験、完成試験等も観れます。

結構長いので、お暇なときに観て下さい。

なお、グッピーは後編の最後の方に登場します。

後編の最後の方は、グッピーで芦ノ湖にドライブです。

当時は、休日にドライブなんて、かなりのモダン・ガールだったことでしょう(^^)/

貴重な映像でした。

これは、2008年の実動車の動画です(^^)/

おしまい(^。^)y-.。o○

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Posted at 2021/01/18 13:07:14

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ふうてんのくま

2021年1月26日 18:47

その昔、欲しかった一台です♪
鈍くさい自分でも、ATなら乗れるよね！って思ってました。
近くの会社が社用車に採用してましたよ♪
そうそう、免許試験場のクルマ、コニーでした。
コラムシフトに戸惑いました。
こちらはミゼット、フロアシフト（爆）。

コメントへの返答

2021年1月26日 20:18

こんばんは！

コメントありがとうございます。
大先輩から頂き嬉しいです。
動画でも紹介されていましたが、実際に社用車として使われていたのですね。
グッピーは、先進的なクルマだと思います。
ただし、当時の道路事情では、8インチタイヤでは、厳しかったと想像できます。

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