フロンテクーペオーナーズのブログ一覧

オーナーの方々は、やはりクルマの年式からいって、わたしらよりちょっと上の叔父さま方でした^^;

話し掛けようとも思いましたが・・・

やめておきました（　＾ω＾）・・・

コスモスポーツ（1967年 - 1972年）

デビューは1967年（昭和42年）ですので、フロンテクーペ（昭和46年）よりも4年前という事になります。

ですから、昭和46年～47年は同車は併売されておりました。一応、ライバルって事で（笑）

要はです、トヨタ2000GT、トヨタ800スポーツ、コスモスポーツ，ホンダS500、600、800が買えなかった人が、フロンテクーペを買ったケースが多いって事です。

フロンテクーペの全高を下回る国産車は少ないですが、コスモスポーツはその1台です。

《全高寸法》

フロンテクーペ：1190㎜又は1200㎜（タイヤによって異なる）

コスモスポーツ：1165㎜

トヨタ2000GT：1160㎜

宇宙船とか、空飛ぶ円盤とか言われますが、伸びやかで先進的なデザインでしょう。

R360クーペをデザインした人は、初めからこういうスタイルにしたかったのだと思います。

それでは、細部を見学しましょう。

エンジンは、10A型の２ローター

ボンネットのエンブレム。綺麗です！

サイド・マーカー。これは、初期型かな。後期型は、長円形の細長いのになります。

ホイールも綺麗ですね！

ミラー。やはり鏡面仕上げですね。

フロンテクーペも初期型は鏡面、後期型は梨地です^^;

砲弾型でフロンテクーペのに似てるといえば似ているのですが。

ウインドー・ウォッシャーノズル。メカニカルで良いですね！

ライト周り

バンパーパッド、軟らかかったです^^;

クーラー良いな(^^)/

フロントガラスのモール。

ちょっと、レストア中のやつの参考に。

そうか、2020年で創立100周年ですね。

スズキも確か、そうだったよな(=^・^=)

スズキは、1920年3月15日に静岡県浜名郡天神町村（現静岡県浜松市）に創立で、2020年に創立100周年でした。

バック・ウインドーのステッカー

クラブ・フラグはシンプル。

そうだな、横長の方が良いな(=^・^=)

という訳で、コスモスポーツの見学でした(^。^)y-.。o○

綺麗な個体です。

ホイールも綺麗。掃除が大変そう

細部を見学する前に、この車の概略を説明しますと、

ご承知の通り、このクルマはヤマハ発動機との共同開発で進められました。
全体のコンセプト設計、車体の構造、デザインはトヨタが行い、ヤマハがエンジンと車体の細部、内装等を担当しました。

この頃、ヤマハはスズキと同じく、2サイクルエンジンしか生産しておらず（YX30の4気筒1600ccのみ生産実績あり）シリンダヘッド部分を中心に設計したようです。