フロンテクーペオーナーズのブログ一覧

こんにちは(^_-)-☆　　『2・3・3』事務局です。

軽自動車も本格的にEVの時代に突入でしょうか。

日産SAKURAの紹介動画がありました。

EV補助金目当てに、発売時には注文が殺到したらしいが、いまはどうなったのだろうか？

全体的なデザインコンセプトは悪くないと思います。

ボディカラーは何がよいかな(^^)/　イメージカラーはブラッサム・ピンクなのか？　下のリンクで選べます^^;

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居住性もラゲッジスペースも広いんじゃないかな。

運転モード切替も、いろいろある様。

まあ、トルクがあるから速いでしょうね。

長距離は滅多に走らないから、連続走行距離は問題にはならないが、冬は寒いだろう（買い物程度なら、ガソリン車も同じだが）

でも、冷静に考えると、充電は面倒くさいし、航続距離の問題やら　ガソリン車とはいろいろ違う。

流行の先端を引き換えに、使い難さを妥協できるかだろう。

動画はこちら

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家庭用充電は良く分からないけれど、常時電流からみると電気代3kw/hですから、配電盤から200V　耐電力3kw配線引かないとならないです。

当然、電気工事士に依頼することになります。契約電力量も増やす必要ありますね。

日産のページ：
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/charge/charge.html
https://www2.nissan.co.jp/EV/PDF/guideline_charge.pdf

電気代は、電気代3kw/hで、夜間1ｋｗ/hあたり１５円として3ｋｗで４５円
８時間充電で45円×8ｈ＝３６０円（概算）。電気代は電力会社により違うので、ｋｗあたり価格で調べて、電費を計算しましょう(^.^)/~~~

東京電力のページ：
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/11/24/000024

電気工事代は家の引き込み線が一般的に8~14ｍ㎡ですから、メインのブレーカー100Ａ以上にすると引き込み線から交換しないとならないかぁ？
そこからEV充電用に分岐8ｍ㎡ですから、新築時に工事しないとかなり大がかりになるかもです。

そのうちEV対応に１家庭２引き込み可能にするかもしれませんが、現状の規則では1本でしょう。

電気工事は、引き込みから交換したらバケット車で来て宅内隠ぺい配線考えたら安くはないはずです。１人で作業できませんからねぇ。

EVを買う人はカッコも重んじると思うので、屋外コンセントから毎回コードをズルズルっていう訳にもいかないでしょう。自動車メーカーからは、オプションでガレージの壁掛けのホルダーが売っていたり、トステム等外構機器メーカーからは、充電スタンドの様な外構品が出ています。工事費を含めて何十万か追加でかかりましょう。

そういうのが好みの方にとっては、存在意義はあるでしょう。

わたしは、ブーブって音がしないと耐えられないので、無理な様な気がします(^。^)y-.。o○

心配するのは、全部の家庭で毎晩3ｋｗで充電したら、いったいどの位の電力量が必要になるのでしょうか。

今でも発電量足りないから、発電所を沢山作らなきゃですね。

おしまい(^。^)y-.。o○