フロンテクーペオーナーズのブログ一覧

プレマシーのバッテリーですが、充電したら少し復活しましたがやっぱり駄目なので、購入しようと思ったら・・・

これが、以前見定めしたものなんだけど、

（4019Lは間違いです）

何てことだい！　イキナリ販売終了だよ～

ナンダイ！　検討中に型落ちかよ((+_+))

（4019Lは間違いです）

A3が型落ちで、新しいのはA4の様です。

4,000円以上高いんだよね～　　困る(>_<)

一方でボッシュの方は、1,300円ほど安くなっています。こちらはラッキーです。

この価格変動の激しさは、通販では南米さんとかでも良くありますね。

まず、ボッシュの方は注文しましょう。

それで、大きい方のパナソニック　N-N80/A3を他で探してみたら、

ココに安いのがありました。

山口県の業者で、少々不安なんだけどねぇ～　　価格に負けて注文しちゃいましょう。

送料無料は、間違えないんだよなぁと何度も再確認（笑）

まあ、そういうことで注文完了！

前回の見定め金額よりも、結果的には安く購入できました(^^)/

N-N80/A3（PANA)・・　17,500円（以前見積）　15,890円（今回注文）

間違い注文です　プレマシーは34B17L　となります

いつ届くのだろうか？

届いてみるまで喜べません。

追伸

プレマシーのバッテリーが寿命で、予定外の出費となりまする。

i-stopランプが黄色に点滅したら異常なのです。セルの回り方もぎこちなくて、最近はヒヤヒヤでした。

さてさて、前回はいつ交換したのか？？　履歴を調べることに・・・

結構汚い(>_<)

車検記録を見ると、平成29年でありまする(@_@)

平成29年って西暦何年だい‼　2017年でした（笑）　5年前

確か南米さんで買ったはずだから、履歴を見た。

両方で1万9150円でした。

5年ももったのだから、まあ上出来でしょう。

良く考えると、バッテリーの質からしてN-N65/A2の方はまだ使える様にも思えますが、両方交換したほうが管理が楽でしょう。

バッテリーの型式って、ちょっと分かり難いので困ります。それに、種類が多くて、変更も多い。

新車搭載はこれだからね～

前回搭載したのは、N-N65/A2とN-34B17L/FHで、この時点でもう違う。

それで、パナソニック「N-N65/A2」のA2は生産中止で今はA3らしい。

代替品は「N-N80/A3」の様だ

記号の見かたは、下記の通りで、

「Ｎ」が同じなら外寸は同じ。その次の数字が容量。大きければ余裕があって良いのですが、充電能力との兼ね合いもあるので、一概には申せません。

「Ｒ」は端子の向きで、ハイブリッド車用の場合「Ｌ」は無表記。

新車搭載が「N-55」で、5年前に交換したのが「N-65」。「N-80」かぁー。だんだん増えちゃっているけど、大丈夫なのかな？？

それにしても、ややこしい

まあ、この容量しか流通していない様だから、互換性は有りという事なのでしょう。

近頃の南米さんは、ちょっと怖い気もしますが（　＾ω＾）・・・

液漏れとか書いてあった人もいた。

2019年のレビューでは、1万4800円で安いと書かれたものがありました。最近の材料高騰で、価格が少し上がっているのだろうか？

ヨドバシさんは、1万7500円。ヨドバシさんの方が何かあった時に安心だと思いますが、1,600円の価格差あるからねぇ～。　悩みます。

とりあえず、おしまい(^。^)y-.。o○

【メモ】i-stopリセット方法

【ステアリング舵角センサ初期設定】
①エンジン始動
②ステアリングホイールがロックするまで左右に回す
③エンジンを切る

【i-stopリセット】
①エンジンを完全暖気し、電気負荷が無い状態にする。
②エンジンを切る
③エンジンスイッチを「ＯＮ」の位置にし、５秒以内に「i-stop OFF」スイッチを3秒間長押しする。
④エンジンを始動する。
⑤「i-stop OFF」スイッチを押す
⑥i-stop表示灯が緑色で点滅することを確認する。
※点滅しない場合、③からやり直し
⑦i-stop表示灯の緑色が消灯するまでアイドリング状態を維持する。
⑧i-stopが正常に動作することを確認する。