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あれだけレクサスLBXを買う買う言っていた私ですが、本日まさかのNX契約をしてきました！！
LBXを待つか辞めるか、それともNXかと発表から今日までずっと自分の中で葛藤があった訳なのですが、NX購入に踏み切りました😇



結局なぜLBXを辞めてNXにしたのか？
単純に日々噂レベルながらも明らかになりつつあるLBXの仕様に自分が満足しないのと、LBXとNXを比較した時にNXのデザインが好きだと感じたからです。

ずっとレクサスオーナーに戻りたいなという気持ちはありましたし、その上でLBXはちょうどいいタイミングだったのですが、残念ながらNXに気持ちは傾きました😂


今回契約したのは売れ筋のNX 350h Fスポーツで納期もギリ年内収められるかどうかのようです。
LBXは相当売れるでしょうから半年くらいの納期を考えていたので、NXへと切り替えることによりだいぶ当初の想定よりも早く乗り換えることになりそうです💦

個人的にはべた褒めレベルで完成度の高そうなレクサス新型LBXですが、どんな車にも弱点はあるという事で、LBXプロトタイプで気になったダメポイントを3つ紹介します。


1・電動テレスコチルトが非装備

レクサスと言えばUXというコンパクトサイズからも電動テレスコチルトを装備していて快適装備が充実しているイメージですが、LBXには非搭載の可能性が高いです💦
ハンドル周りを移した写真や動画を見る限り手動調整用のレバーらしきものが見えており、ジャーナリストの動画でもテレスコチルトについては触れられておりません。
まだ正式に非搭載とは発表されていませんが、仮に非搭載ならクラスを超えた車というならばこそ搭載してくれよって切に願います🥹


2・助手席はマニュアルシート

運転席はメモリー機能付き電動シートであることがジャーナリストの動画等でも触れられていますが、助手席への電話シートの採用は無い模様です。
ジャーナリストの動画内でも明確に触れられており、ほぼ確実に非搭載と思われます。
こちらもクラスを超えた車を目指すならオプションでも設定欲しいなあと思ったりします🙂


3・給油口がボタン式

こちらもジャーナリストの動画内で一瞬触れられていますがLBXの給油口はUXと同じくボタンを押すことで開くタイプの様です。
昨今マツダ車を中心に国産車でも欧州車のように鍵が空いていれば外からワンタッチで開くタイプの給油口が増えてきているので、ここは頑張って欲しかったですね🥲




そんな感じでLBXプロトタイプの発表を見て気になった点を3つ書き出しましたが、正直個人的には購入意欲が削がれるレベルではありませんでした。
それよりも期待していなかった内装面が非常にレベルが高く、いい意味で裏切られました。
その為、気になる点よりも内装面の衝撃の方が大きく気にならないという感じですね😂

既にマイディーラーの担当には商談可能になり次第すぐ呼んでください、必ず買いますと言ってあるので、秋の発売が待ちきれません。

本日イタリアのミラノでレクサス新型SUVのLBXが発表されました。



元々チラ見せ公開画像でデザインが気に入り、次期愛車候補にしようかなと思っていたんですが、本日の正式発表で予想以上の良さに衝撃が走りました！
その為、よほどの大事件が起こらない限りは100%購入することになると思います😇

まだ発売されていない車の購入を決めたのは恐らく人生初なんですが、決め手となったのは8つのポイントが良かったからなんですよね！

1・エクステリアデザインが格好良い


ベースのヤリスクロスよりも低くスタイリッシュにまとまったデザインは本当に格好良いなと思いました。
特に注目は逆L字に光るフロントヘッドライト内のデイライトで、なんとついにデイライトが反転してウインカー点灯します！
UXやNXはL字に光るデイライトの真上にウインカーが付いていて、そこが光るんかい！って感じでしたが、ようやく採用のようです。

というかC-HR後期では普通に採用されてたのになんで今更…デザイン的にもL字のデイライトが反転してウインカーの方がUXもNXも格好良いと思うんだけどなあ…



2・内装オーダーメイドが可能

内装を33万通りのバリエーションからカスタマイズ可能なグレードがあるようで、レクサスのフラグシップクーペであるLCで採用されているL-ANILINE本革までもが選択可能なようです😳
個人的にオーダーメイド内装は納期がかかりそうなので悩んでますが、ここまで自由がきくのは正直衝撃…レクサス最安価モデルのため内装には期待していなかった分、衝撃度合いが強めです😂



3・64色に設定可能なアンビエントライト

ようやくレクサスでも装備され始めてきたアンビエントがLBXにも装備されるようです！
正直日本車は夜間の間接照明が皆無なので、これはいい傾向ですね😊


4・12.3インチフル液晶メーター

NXやRXでも採用されていない12.3インチフル液晶メーターがLBXでは採用されるようです！
カローラやクラウンでは採用されているようですが、レクサスでは初採用で、正直ビックリしました😳
どんだけレクサスはLBXに本気なんでしょうね。

左側・真ん中・右側で表示する情報が切り替えられるようで、だいぶ1度に表示可能な情報が多そうです🤔
元UX乗りとしては旧Fスポーツ専用メーターは格好いい反面、表示可能な情報量少ないのが残念だったのでこれは大きな改良点ですね！


5・Bセグ初採用！？のシートベンチレーション

確定情報ではなく公式サイトの画像から読み取れる情報としてですが、ナビゲーション内のエアコン系操作パネルにシートベンチレーションのボタンがあります。
その為、もし本当にLBXにシートベンチレーションの設定があるのならばBセグメントとしては初のシートベンチレーションの採用になるのでは無いでしょうか？

恐らく2008やT-ROC、Q2当たりとの競合車種になると思うのですが、そのどれにもシートベンチレーションは採用されてないはずなので、正直かなり驚きの装備です😳



6・e-ラッチシステムの採用

NXやRXでは採用されている、ドアの開閉をスイッチによる電気制御で行うe-ラッチシステムが採用されるようです。
先進的な装備でスタイリッシュな見た目なのもグッド、まさか最小クラスでも採用されるとは思ってなかったのでこれも驚きの装備の1つですね😊


7・オルガンペダルの採用
Bセグメントのレクサス最小SUVながらも上位モデルと同じ車オルガンペダルを採用しているみたいです。
しかもUXやNXでは吊り下げ式をオルガンペダルにしていましたが、今回は海外仕様を見る限りちゃんとしたオルガンペダルのようです。
なぜそこには拘ったのかは謎ですが、その小さな部分へのこだわりを感じられるのは好印象ですね😊



8・アームレストの採用

内装面で1番危惧していたのがアームレストの有無で、ベースとなるヤリスクロスにはオプション以外でのアームレストが無いんですよね。
なのでレクサス最安価な車ということもあり、無いんじゃないかと心配してましたが無事アームレストは付くようです。
ちゃんと細かいところも手を抜かないレクサスには安心しました😊




そんな感じであまりにも想像以上の良さが多くて購入確定しました。
というか元UXオーナーからすると車格が小さいのに装備とか内装質感がUX超えるレベルでビックリしました😂
UXとの違いが車格を除けば三眼LEDとナビの大きさ位なのでは無いかと思います、ちょっとレクサスはLBXに本気出しすぎですね🙄

最近世界中のミニ界隈を騒がしているフルモデルチェンジされる予定の新型ミニ3ドアのリーク写真、様々な意見が寄せられている中で、やっぱり多いのは否定的な意見のようです。



かく言う自分自身も否定派ですが、正直まだフロントデザインは許せるレベルかなって思ってます。
可愛らしさを残しつつシンプルなデザインは悪くないかなと、、、とは言え現行F型のデザインの方が洗練されてて好きです🙂



許せないのはリアデザインで、どうしてこうなった状態です。
なぜミニのアイデンティティであったユニオンジャックテールを廃止して訳の分からないデザインにしたのかが本当に謎
最近のBMWは全体的に先代よりもデザインを改悪する部分が多いように感じるんですがどうなんでしょうね？

海外の方も特にこのリアデザインに対する不評が凄くて、
・デザインの責任者は監禁されるべき
・なぜ私たちが愛する部分を変えるのか
・リアは神ひどい
・後ろがゴミ

とか散々な言われようです…。

ただこのリークされている写真の車が電気かガソリンかは分からず、リアのエンブレムからクーパーSである事しか分かりません。
もしかしたらこの写真が電気モデルで、ガソリンモデルは別のデザインの可能性がほんの少し残されているのでそこにかけたいなと思います🫠

本当にこのデザインのまま次期型が発売されたらミニへの乗り換えはもうないかなあ、、、

独特のデザイン・ドライブフィールで、とにかく人を選ぶ車です。
ハマる人はとことんハマって、ハマらない人からすれば同価格帯の車にはほとんど付いている装備が付いておらず低評価になると思います。
とにかく運転手がメインの車で、同乗者の乗り心地とかは二の次です。
毎年32時間オーナー体験を開催しているので気になる人は一度体験すべし、短時間の試乗だけでは分からないと思います。
そんな私はハマってしまった側の人間で、楽しくて楽しくて仕方がないと感じさせてくれるそんな車です。