あくちのブログ一覧

予算300万円以内でオープンカーを探しているのであれば、間違いなくオススメの一台です。

低い速度域の例えば交差点を右左折するときのコーナリングですら楽しむことが出来、1.5Lのエンジンは一般道で簡単に踏み切ることができるパワーなので、一般道を普通に走るだけで運転を楽しめます。
オプションにもよりますが、クルーズコントロール(ACCは無し)やヒートシーター等の快適装備も充実しており、荷室には小さめのキャリーバッグなら余裕で入るので旅行も可能です。

唯一ナビゲーションシステムが現行マツダ車の中では古いタイプの物を使用しており、起動時間が長くレスポンスが微妙に悪いのが難点ですが、悪いと感じる部分はそこしかありません。

インテリアの質感の低さを指摘されることがありますが、前席の質感に関してはライバル車種にはないデザイン・質感で非常に良いと思います。
反面後席の質感は非常に低いと感じますが、コンパクトSUVで2名乗車メインを想定した車であると考えると前席に質感を全集中しているのも頷けます。
また初めて運転する人であっても運転しやすい車で、サイズ感を感じさせずスムーズに運転することが出来ると思います。
全車速ACC・レーンキープアシストにシートーヒーター・ベンチレーションといった快適・運転支援装備も充実しており、ナビゲーションシステムも文句なしのクオリティです。
特にその時の気温などにあわせてシートヒーターのオンオフを自動で行うシートコンシェルジュは非常に素晴らしいシステムです。エンジン始動時に毎回シートーヒーターやベンチレーションのボタンを押す必要がありません。

後席の質感の低さや荷室の狭さ、また運転する楽しさはそこまで高くはないです。
またアンビエントライトをおろか、夜間照明が皆無なので夜の車内は真っ暗です。
それらの点に目を瞑ることができるのであれば、非常に快適で使い勝手の良い車であると思います。
まさに全てがちょうどいいプレミアムコンパクトSUVです。

細部まで力の入った内装、特に64色に設定可能なアンビエントライトと多彩な素材と塗装による内装は同価格帯の中でも頭一つ抜けていると思います。
さらに360度カメラにヒートシーター、レーンキープアシストや全車速ACCといった快適・安全装備も充実しており、長距離運転も快適です。

反面、必須オプションを含めていくと総額600万円にも達する点は新車価格としてはコスパが悪く、快適性に振られているので運転する楽しみは薄いです。
またナビゲーションシステムが本当にポンコツで、それをカバーするためのCarPlayとAndroid Autoは追加料金を支払わないと使えない点も残念。

アンビエントと質感は同価格帯トップクラスなので、所有感を満たしつつ、安全・快適に同乗者と目的地へ行くための車としての評価は高いですが、その為のナビゲーションが使い物にならない点と値上及び発売当初より装備が簡略化されてしまった点は非常に残念、装備と価格が決まっている認定中古車辺りが狙い目でお得感あると思います。

今日3月2日はMINI DAYという事で、ミニの日です。
TwitterやInstagramではMINI乗りの方がお気に入りの写真等をアップしてお祝いしてたりします。

私のミニも後1ヶ月で納車から1年経つので、自分のミニの写真を見返しながらMINI DAYをお祝いしたいと思います😊

お久しぶりです。
S660納車…と言っても1週間前の話なんですけど、再び増車して２台体制になりました😇

いつもなら納車されたその日にはブログ書いたりしてるんですけど、あんまりみんカラやってなかったのとまだ他のSNS(TwitterとInstagram)で公表してないのもあり書くのが遅れました💦
とは言えまだ他のSNSではバレるまでは秘密にしておこうと思ってますので、たぶんみんカラではひたすらにガレージの愛車の写真を変更したり燃費投稿しかしないと思います😂



増車に至る経緯なんですが、MINIも気づけば16000kmも走ってしまい、やっぱりもう1台距離を分散する車が欲しいなと思い増車を決心しました。

それからどんな車種を買うか悩んだところ、これからドンドンMTの車って減っていく一方なので、いま買うならMTでしょ！って事でMT車縛りになりました。
そしてS660・コペン(セロ)・シビック(FL1)・スイフトスポーツ・ロードスターと5台の候補まで車種を絞り、最終的にS660を購入しました😊



何故S660なのか、決めてはデザインとホンダ車だからでした！

前からテールランプのデザインがすごく好きで、軽自動車規格なのにバチバチのスポーツカーフォルムをしてるのも気に入っていました😊
また以前一日S660を借りた時や、シビックFL1のMTを少しだけ運転させてもらった際にホンダ車のシフトフィールが気持ちよくて気に入っていました。

だからこそMT乗るならホンダ車がいいなと思う気持ちが少なからずあり、またMRの車を保有したこと無かったのでS660に決まりました😆

ちなみに新車は無いのでもちろん中古車なのですが、2015年式のグレードは‪α‬で走行距離2000kmという超極上車です😳
(コーティング屋の人にも驚かれました🤣)




そんな訳で増車したS660、初MR・初ホンダ車・初MT車・初軽自動車、実は結構初めてづくしのマイカーです。
これから大切に乗って思い出を沢山作って行こうと思います！