船のような乗り心地？

センチュリーというと、ふわふわした乗り心地をイメージするかと思いますが、まさにそのような印象です。
前にも書きましたが、昔のアメ車の雰囲気に似ています。



補修路や橋のジョイント、マンホールの蓋などのよくある凸起は上手くいなしてくれます。
強めの加速時は、テールが沈んで、その姿はかつての初代シーマの様です（笑）
かといって、不安定感はなく、エアサスの制御が効いています。

ハンドルも非常に軽く、特性も穏やか。
車に乗っているというよりは、ボートに乗っているような乗り味です。



最近の車は、乗り心地が固い車が多いですよね。
ドイツ車に倣えで、セダン～ミニバン、コンパクトカー、軽自動車まで、乗り心地よりスポーツ性能を重視。

９０年代までの日本車は、第１に乗り心地という時代だったかと思います。

しかし、高速道路でも100km/hが上限の日本。
スポーツ性能よりも乗り心地を重視したほうがメリットが多いのではないでしょうか？

特に、トヨタのＦＲセダン（クラウン、マークⅡ、セルシオ）はソフトな乗り心地に静かな車内空間が売りだったのに、今ではそれが悪しき価値観のようにされ、一転してスポーツ路線へ。
さらには、ゆったりした乗り味が持ち味だったクラウンまでも…アスリートありきでロイヤルは蚊帳の外。

私はゆったり、そしてのんびりと運転するのが好きなので、この車の乗り味はまさに体に合います。

なんでもかんでもドイツ車のように仕立てるのではなく、センチュリーのような「THE日本の車」も残してほしいですね…