輪止めを信用してはいけない？

ごく普通の駐車場での一コマです。
かなりギリギリですね（笑）
実はこれ、輪止めにリアタイヤに当たるまで下がっていたら、壁に接触してました・・・



今までの車は、後退で駐車するときは、輪止めにリアタイヤが当たったところで止める癖がついていました。しかし、この車でそれを行うと、リアバンパーが当たる可能性が大きいです。


センチュリーのリアオーバーハングは約1,300㎜。クラウンでも1,150mmほどです。
特に最近の車は、セダンでも極端にオーバーハングが短い設計です。

駐車場設計の規格外の扱いなのでしょうか。
オーバーハングが長い堂々としたデザインとひきかえに、この点は要注意ですね。

平成22年式以降のバックモニターつきだと大丈夫ですが、みなさまも運転されるときはご注意ください。

ちなみに、センチュリーはほとんどの機械式駐車場へ入庫できません。
サイズはＯＫの場合でも（希少）、フェンダーミラーで引っかかります。
都内でも、センチュリーが入庫できる機械式駐車場は数えるくらいです。

そのため、オーバーサイズ車やＶＩＰ（？）用の平置きへ案内されます。
ホテルだと、エントランス前に案内されるので、少々恥ずかしいです・・・

かといって、露天のコインパーキングはいたずらが心配なので原則とめません。
出先での駐車場選びが結構大変ですね。