センチュリーに対する誤解～取り回しが大変？～

センチュリーという車、タイトルの通り、いろいろな意味で誤解される部分が多い車だと思います。

以前にも触れましたが、実際に所有しての経験から、率直に思ったことを書き綴ろうと思います。

まず、１つ目、「取り回しが大変？」という誤解です。

センチュリーの３サイズを…
全長５，２７０ｍｍ×全幅１，８９０ｍｍ×全高１，４７５ｍｍ
最小回転半径５．７ｍ

比較として…

※ＬＳ６００ｈＬ
全長５，２１０ｍｍ×全幅１，８７５ｍｍ×全高１，４６５ｍｍ
最小回転半径５．９ｍ

※クラウン　ロイヤル系
全長４，８９５ｍｍ×全幅１，８００ｍｍ×全高１，４６０ｍｍ
最小回転半径５．２ｍ

※アルファード／ヴェルファイア
全長４，９１５ｍｍ×全幅１，８５０ｍｍ×全高１，８８０ｍｍ
最小回転半径５．６／５．８ｍ

こうして、比較するとサイズは国産車としては、非常に大柄であり、所謂「フルサイズ」です。

ＬＳロングとほぼ同じ、クラウンより二回りほど大柄なボディーですね。

前に乗っていた１８系クラウン（回転半径５．２ｍ）は、サイズから考えると、驚くほどハンドルが切れて非常に運転が楽でした。
ＦＦのコンパクトカーよりも、クラウンの方が運転が楽に感じたほどです。

ＦＲ車はフロントに駆動系がないため、ＦＦ車に比べて、切れ角が大きく取れるのが、物理的な理由だと思います。

センチュリーを購入するうえで、サイズが大きく、「取り回しは大丈夫かな…」と私も不安でした。

結論は一言。「予想外に小回りが利いて」、そして「見切りが良く」、「視界が広い」ため運転がしやすいです。

言葉だと説明が難しいので、運転席に座った目線で見てみましょう。





フェンダーミラーというのもありますが、ミラーの張り出しがほぼないため、実際の車幅（ミラーとミラー）はクラウンより小さいです。
ボンネットは水平に近く、ほぼ全面が見渡せることに加え、フェンダーミラーが触角の働きをするため、隘路での幅寄せ/離合でも、前を見たままで、ミラーが見えるので安心感があります。





ガラス面積も広く、フロントピラーが立っているため、側方視界や斜め前の視野が広く、非常に運転がしやすいです。

私は決して運転がうまい部類ではありませんが、狭い道へも臆することなく入っていけます(^^)

セルシオやクラウン、アルファードを運転する方は、問題なく操れると思います。

勿論、物理的にサイズが大きいので、機械式駐車場の入庫不可など、どうにもならないシーンもありますが、十分に普段使い／足として、肩の力を張らずにファミリーカーとして運用できるかと思います(^^)