昭和の親父のブログ一覧

４月に入り、桜が見ごろの季節になりましたね。 桜を見ると心が和みます(^^) 九段下の靖国神社、千鳥ヶ淵は名所とあって、周辺は大渋滞・・・ ものすごい人出です。。。 千鳥ヶ淵に隣接する皇居周辺、外堀通りもいつにも増して人が多く。。。 平日だと都心部ではそこそこ見かけるＧＺＧ５０ ...
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センチュリー、後席の装備が充実しているのは、ご存じの通りですが・・・ 実際に後席に座る人間は、果たしてこの装備を使いこなしているのか？とふと思いました。 私のＧＺＧも、後席装備のスイッチ類に前オーナー（役員車）の使用感が全くなく、エアーシートのフィルターも全く埃が付いておらず、使われた形跡 ...
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「どうやってドアを開けるの？」と同乗者から言われることが多々あります(笑) 一般的な車（写真はＳクラスです）だと↑のようなごく普通のドアハンドルですが。。。 センチュリーは↓のような珍しい形をしています。。。 私も初めてＭＥＧＡＷＥＢで展示車に触れたときは、一瞬開け方が？でした（笑） ...
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この車に乗り換えて、だいぶ経ちますが、今頃になって気が付いた機能があります（笑） それは助手席用・集中ドアロックスイッチです。 運転手に徹しているので、見落としておりました（笑） 助手席（秘書席）から集中ドアロックできるのはこの車だけな気がします。 後席の主が乗り降りの時に、秘書の方が ...
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大型トラック＆バスといえば、数年前までは排気量１５，０００ｃｃクラスのＶ１２・Ｖ１０・Ｖ８エンジンが主流でした。 トラックではプロフィアやスーパーグレート、バスではエアロやガーラ、セレガ等々・・・ Ｖ８のドロドロドロ！という重低音を奏でながら走るその姿が好きでした。 しかし、昨今では大型でも ...
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前より気になっていたＡＴＦ交換を行いました。 マイナーチェンジ後６速ＡＴのセンチュリーは、最近流行のＡＴＦレベルゲージもなく、完全密封式のメンテナンスフリー設計となっています。 メンテナンスノート記載のメーカー指定は【無交換】、シビアコンデションで【１０万キロ交換】と指示があります。 常 ...
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クラウン、フーガクラスに装備されている、電動チルト＆テレスコピックステアリング。 それにはセットで、 キーを抜く（IGボタンオフ）と、電動でステアリングが跳ね上がり、乗り降りを楽に・・・ キーを差す（ＩＧボタンオン）と、ステアリングが元の位置に復帰する機能が付いています。 所謂、オートチルト・ ...
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車好きには「一度で良いから乗りたい車」があるかと思います。 フェラーリだったり、ランボルギーニであったり・・・スポーツカー系が多いでしょうか。 センチュリーに乗ることも夢でありましたが、中古ならば100万円～購入できますので、ハードルは高くありませんでした。 ロールス・ロイス・ファントム ...
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床に支点があるペダルを、オルガン式ペダルと言うそうです。 クラウンは昔からこの形式でしたね。 日産車は長らくシーマも吊り下げ式でしたが、フーガになってからオルガン式になりましたね。 前車から、このペダルに慣れているので、時々吊り下げ式のペダルの車に乗るとしっくりこないのです・・・ 逆に吊 ...
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寒波到来で寒い日が続きますね・・・ 暖房の効いた空間にいると、ポカポカと気持ちよく眠気を誘います(^^) さてセンチュリーに乗って思ったことですが、暖房の立ち上がりが早いな・・・と感じます。 燃費が悪い＝熱効率が低い＝エンジン熱量大 燃費が良い＝熱効率が高い＝エンジン熱量小 ということでしょ ...
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