昭和の親父のブログ一覧

今月発行の某自動車雑誌によると、２年後にＧ６０系センチュリーとしてフルモデルチェンジするそうです。
情報によると･･･


①Ｖ型１２気筒の１ＧＺ－ＦＥは廃止

②現行ＬＳ６００ｈ搭載のＶ型８気筒２ＵＲ－ＦＳＥ＋電気モーターのハブリッドモデル一本

③Ｖ１２エンジンの研究も行っているが、専用エンジンとしての開発は採算性の問題で厳しい

④デザインは現行モデルのキープコンセプト、全高を若干アップさせて居住性を向上


以上４点が骨子のようです。


【現行ＧＺＧ５０型　センチュリー】


個人的にはＶ１２エンジンは是非とも継続搭載をお願いしたいです。
時代の流れでハイブリッド化は避けられないですが、Ｖ１２ＮＡモデルも選択できるようになれば…

ＬＳ６００ｈは１度試乗したことがあります。Ｖ８＋モーターは滑らかでしたが、気にすればエンジン始動時に若干のショックやアイドリング振動、高回転時のうなり音がやや気になりました（対センチュリー比）。

遮音材やマウントの使用量及び特性最適化で対策できることと思いますが、Ｖ１２でしか味わえない、滑らかなフィーリングや音は再現できないですし…
あと、あの何とも言えない勇ましいＶ１２の始動音が聞けなくなるのも寂しいのです。

何かとハイブリッド化を推し進めるトヨタですが、大排気量・多気筒エンジンも残すべきではないでしょうか？
採算が取れないのであれば、日本代表として、ＬＳにもＶ１２＋ツインターボエンジン仕様を追加して、Sクラス（ＡＭＧ）や７シリーズに対抗するぐらいの気迫がほしいですね。

なにかと「エコ」、「ハイブリッド」が持て囃される日本の車づくりの行く先が心配です…