昭和の親父のブログ一覧

黄色のフォグランプ、すっかり見かけなくなりましたね。

純正装着だと、３０系後期セルシオが最後ですね。
トヨタのイエローフォグランプは、黄色のガラス管を電球にかぶせるタイプであり、この色合いが好きでした(^^)
特に１７系クラウンのフォグランプは、リフレクターのキラキラした光り方が綺麗で好みでした。

ＧＺＧ５０型センチュリーは、標準はクリアーフォグランプです。
また、前期～中期と後期ではフォグランプの位置が変わっています。
前期～中期はヘッドライト一体、後期はヘッドライト別体（バンパー内臓）となっています。



ＩＰＦのディープイエロー（極黄）　２４００Ｋという製品にしました。
この類のランプは何種類か陳列されていましたが、１７系クラウンや３０系セルシオの純正イエローフォグにいちばん近かったのが決め手でした。
画像以上に目視では黄色く、いい感じです(^^)
明るさも純正クリア球より明るくなりました。
しばしば濃霧に遭遇する、箱根に出かけることが多いので、正解でした。
やはり、悪天候時はイエローフォグに限るというのが持論です。


スモールランプは面白いところが光りますね（笑）
外側（ＬＯビーム）はディスチャージライト、ＨＩビームはハロゲンの４灯式です。
ヘッドライトは左右に照射範囲が広く、とても明るく見やすいです。
前期はガラス製レンズでしたが、後期はＨＩＤの搭載に伴い、マルチリフレクターのポリカ製になりました。今は大丈夫ですが、経年で黄ばまないか、若干危惧しています(^^ゞ

よくよく考えると、ＧＺＧ５０型がデビューした平成９年は、当時の１５系クラウン、１００系マーク２もイエローなのに、あえてクリアを採用したのは何か理由があるのでしょうか？？
センチュリーの後に登場する、１７系クラウン、３０系セルシオもイエローフォグですよね・・・