昭和の親父のブログ一覧

日本政府の方針として「2030年頃を目途に、純ガソリン車販売を禁止」という、衝撃的なニュースが流れました。

いわゆる、ハイブリッド機構を組み合わせないガソリン車は販売できなくなるようです。
ガソリンエンジン+電気モーター、ＥＶ、水素自動車しか選択ができなくなる感じですね。

そうなると、Ｖ１２やＶ８、さらにＶ６・直６もなくなりそうな気がします。

Ｖ８搭載の国産メーカーで現行モデルだと、「ランドクルーザー２００（Ｖ８ＮＡ）」とセンチュリー（Ｖ８ＨＶ）だけですが、ランドクルーザーは次期型でＶ６となり、Ｖ８モデルは廃止となることが決定しているようです。
そうなると、Ｖ８搭載車はセンチュリーだけですね。

さらに、アルファードも、次期型ではＶ６廃止で、直４ターボになるとか。

ベンツも、Ｖ８ＮＡはかろうじて選べますが、ＳクラスでさえもＶ１２廃止。

マルチシリンダー好きにとっては、お先真っ暗な風潮です･･･

ハイブリッド車は電気モーター特有の滑らかさと力感は素晴らしいのは事実です。

しかし、「Ｖ１２の始動音と究極に滑らかで力強いフィール」、「Ｖ８のドロドロした重厚な音」、「直６エンジンの滑らかな吹けあがりと音」･･･
あとは、Ｖ１２だと「内燃機関の究極」が搭載されているという、自己満足感でしょうか(笑)
この「感性に響く満足感」は、いくら多気筒エンジンに比類するパワーのある直４エンジンや、ハイブリッドでは得られない満足感なんですよね。

先日、ＢＭＷディーラーに行った際に、営業の方から聞いた話で驚いたのですが、、、
５シリーズであっても、直６エンジン搭載モデルの販売比率は「１割以下」とのことでした。
ＢＭＷといえば「シルキー６（直６）」が売りなのに、ユーザーもそこにこだわらないんですね。

私は、「Ｖ１２・Ｖ８・直６」であることが、車選びの必須条件なのですが、外車も含めて、選択肢がほぼなくなってしまいますね。。。

「国産車史上、最初で最後のＶ１２エンジン搭載車」なＧＺＧ５０型センチュリーを大切に乗ろうと思います。