昭和の親父のブログ一覧

日本を走るタクシーの風景といえば･･･

クラウンコンフォート/セダンや、



Y31セドリックがお馴染みです(^^)




クラウンコンフォート/セダンはＸ８１系マークⅡが、セドリックはＹ３１ベースで、３０年程前の設計です(^^ゞ

センチュリーもそうですが、平成にして昭和の車を購入できるという、
ある意味贅沢な車であります(^^)

カクカクのフォルムに、フェンダーミラーがクラシカルでどちらも好きです。

しかし、ここで次世代タクシーという新型タクシーが本年中にお目見えするようです。







ぱっと見た感じは、ロンドンタクシーのようなフォルムで居住性がよさそうです。
シエンタがベースで、ＬＰＧ１，５００ＣＣ＋ハイブリッドとの事です。

セダンスタイルをやめ、ドアも電動スライドドアになるようです(^^)
乗り降りもしやすそうですし、車いすの方もスロープで利用できるようです。

デザインも、ちょっと癖のあるデザインの車が多い中、控えめなデザインが個人的に◎
居住性もよさそうですし、一般ユーザーにも、ウケそうです。

この車が街にあふれると、セダンが一気に街から減ってしまい・・・
日本の風景が変わりそうです(^^ゞ

私も興味がありますが、この車を個人購入する方がいらっしゃいそうな気がします(笑)

自動車メーカーが、販売店・整備士向けに発行する「サービスマニュアル」という物があります。

勿論、一般でも購入できます(^^)

主に大きく分けて２つあり、１つは「新型車解説書」といわれるものがあります。





こちらは、GZG５０型センチュリーの冊子版の「新型車解説書」です。

開発の狙いから遮音材の配置、エンジンの仕様など、事細かく乗っており、非常に見ごたえがあります。

私は、購入前に必ず購入して、隅々まで見て購入を決めます(笑)

最近では、これらが電子版（ＣＤ－ＲＯＭ）になっており、「新型車解説書」と「修理書」が一つになったものが主流になっています。









トヨタでは、２０００年以降のモデルでは「電子技術マニュアル」の名でリリースされています(^^)
定価で買うと３～５万円と非常に高価なものです(^^ゞ

ＤＩＹするときは、内装の分解方法などが開設されており、非常に便利です。













概ね、２０００年以前のモデルについては「ＣＤライブラリ」という品名で、
「新型車解説書」「修理書」「取扱説明書」が一つになったものが、リリースされています。

なんと驚きなのが、これだけの内容で定価が１５００円で売られていることです(^^ゞ

一般でも、トヨタ部品共販で購入できるので、お勧めです(^^)

ディーラー経由でも購入できますが、ディーラの社員さんも知らないことがある、レアアイテムです(^^ゞ

最近初めて知った、トヨタ　イノーバ「ＩＮＮＯＶＡ」・・・

日本では販売されていないトヨタ車です。
見た目はイプサムのような外観で、7人乗りのいわゆるミニバンです。







何の変哲もないトヨタのミニバン・・・と思っていましたが、

ビビッときたのが、フルフレームボディーであるという点です。



道路事情が悪く、オフロードも多い開発途上国の環境に合わせて、
ハイラックス系のフレームにボディーを乗っけているようです。

ランクルやジムニーでは生き残っていますが、
乗用車では、１４系クラウンを最後にフルフレーム車はなくなったと思っていました(^^ゞ

ランクルでも感じることですが、フレーム車は剛性感と乗り心地の良さ、
そして何よりもロードノイズが非常に静かなのが素晴らしいんですよね(^^)

エンジンも、プラドに乗っている２．８Ｌ/ディーゼルターボ！

トルクフルな走りをするのではないでしょうか。









質実剛健なコンセプトが個人的にそそられます(^^)

是非日本でも販売してほしいな～と個人的に思います。

このフレームを流用してセダン・・・フルフレームボディーのクラウンが復活・・・

となれば最高ですが(笑)

本年もよろしくお願いいたします。



正月３が日、都心は交通量も行き交う人々も非常に少なく、閑散とした一面を見られます。
あまりにも道路が空いているので、ドライブにはもってこいです(^^)
所用を兼ねてドライブをしました。



国会前。お堀と丸の内のビル群、空のコントラストがきれいです。



個人所有と思われる、ＧＺＧ５０の鸞鳳（後期最終型）。
初老のご夫婦が普段着で乗っていました。
新車で購入して乗っている？ような感じでした。珍しいですね。



銀座にて。日の丸がはためくのが誇らしいです。
個店は休業がほとんどですが、大手百貨店、松屋は営業しており、初売りで賑わっていました。



普段は駐車禁止でも、“１月１日～３日を除く”ということで、堂々と駐車できるところが結構あります(^^)
意外と知らない方も多いのでしょうか、豆情報です。







某六本木地下駐車場にて。
ランボルギーニやフェラーリ、フライングスパー、クアトロポルテ、カイエン･･･ｅｔｃ
スーパーカーがズラッと並んで、壮観です(^^)
センチュリーはフェンダーミラーが機械式ＮＧで平置きに案内です。

最近、都内を走るセンチュリーがなぜドアミラー仕様なのか？よく考えたら機械式に入れられるようにというのが理由ではないかと思いました。











不気味なほど、車も人もいない、霞が関界隈。
これだけ人も車もいないというのは、１年でこの時だけですね(^^ゞ
街を独り占めではないですが、気分爽快です(笑)

普段は午前様・不夜城の本省も、緊急対応・外務関係の部署除いて、全消灯。

大手町や新橋、芝浦などのオフィス街は、本当にゴーストタウンです(^^ゞ
普段にぎわう街がここまで閑散としていると、ある意味恐ろしさを感じます。。。
泥棒が入るのではないか？と余計な心配をしてしまいます(笑)

今年一年、沢山の方と交流させていただき、ありがとうございました。

拙いブログですが、一日平均３００ＰＶもご覧いただいているようで、恐縮です(^^ゞ



毎年恒例ですが、フロントグリルにしめ縄を装着しました。

昔は過半数の車がつけていたと思いますが、ここ数年全くと言ってよいほど見かけません(^^ゞ

これのおかげで、今まで大きな事故もないのかな～と思うこともあります。

皆様、良いお年をお迎えください！