skibumのブログ一覧

最近、いろいろと試乗しています。
納期も長期化しているので、早めに方向性を決めた方がいいかなと考えています。


マツダ　CX-60
基本構成と内装はいいですね。足回りの乗り心地とギアのショックは改善が必要です。現状のままではハンコが押せないレベルの要改善。パワートレインと見合ったり、鼻先の長さと合うのはCX-80の印象。CX-80がリリースされるころには足回りもギアも改善されていることを期待。ルーフレールのオプションがなく、サンルーフの強制装着が要望とミスマッチ。
車以外にディーラーの人材育成も要改善ですね。黒くないディーラーで試乗をお願いしたら、終始謝りっぱなしの田舎の営業スタイル。謝る必要がなく頼れるような仕事ぶりになってもらいたい。


トヨタ　クラウンクロス
なんだかホンダやマツダのような走行感だけで、内装は物理スイッチがたくさん並んでいて古臭い見た目と質感も低い。ドアの感触も軽くて、価格と見合わない。国内の固定客を手放して、世界で戦えるのか疑問の出来。新しい世界観を感じなかったな。一応四駆なので、クラウンエステートが出たら再度試乗するつもりだけど、トヨタの強みである水素でも積まないと魅力も期待も薄い現状。


日産　エクストレイル
1.5Lエンジンは発電だけのシリーズハイブリッド。住居に充電設備がなくてもいい。三菱アウトランダーと兄弟車だけど、まったく違う軽快感がある感触。
デジタルインナーミラーは、荷物を満載する私には魅力。自動車税も安い。

三菱アウトランダーは、充電設備がないと維持費が高くなってしまい活かせない。雪道での安心感はダントツなんだけど…。
試乗はつづく。

丸一年、19,000km走りましたが、粗が目立つ日々でした。
以前サンタナやパサートのオーナーは、モノがよく分かっていて選び出せる能力を持ち、ブランドなどの見せかけよりも実利優先の価値観が表現できました。B8.5のオーナーはモノを知らず出来の悪いモノをありがたがる価値観を持ち合わせているとみらる。悪い意味でモノ好きオーナー。
経済的な余裕があれば乗り換えたいです。心が穢れるモデルと感じています…。

いいですね、新型アウトランダー♬
ネットやカタログの情報からは分からなかった印象を少し…、


限られた試乗コースでの短時間触れただけの印象ですが、結果、欲しくなりました。

最上級Pグレードの革シート、感触が実にいいです、しっとりとふんわりと。
ステアリングが小径で、太めで、パワステのアシストも適切な重さで。

扁平率45の20インチなんですが、乗り心地が良かったです。
大径タイヤを受け止めるボディ剛性の高さと足回りの造り込みなんでしょうね。

ごくわずかな時間で、エコ、ノーマル、ターマックと少しモードを切り替えたけど、すぐに違いが分かりました。アクセルペダルとモーターのトルクの乗りがリニアで、どのモードでも気持ち良かったです。

車内は落ち着いた雰囲気で、静かな走行音。
BOSEサウンドも良かったな。良さを実感できる曲調のUSBメモリが準備されていたけど、FMラジオでもいい音感がある。
インパネ回りは機能多数で勉強しないと使いこなせないほどの多機能のようです。

違和感がなにもなくて、いい印象だけを感じた試乗になりました。


補助金がたっぷり適用されるようで、購入しやすい金額になります。

Pグレードの５人乗りが欲しいですね。
荷室の床面の高さが、意外と高いですね。デリカよりも高い。
ルーフレールは使わなくても付けた方がルックスが良くなる印象。
マンションで、充電設備がどうにかならないかなぁ…。

購入して非常に後悔しています。
半年乗って、ディーラーに不具合を伝えてきましたが、まったく改善されません。
半年経っても改善の予定すら出てきません。まだ原因不明ですと、しらを切っています。
確信犯的に不具合を抱えた車両を販売し続けていますね。VW車は全モデルでお勧めできない状況です。もうベンチマークじゃないです。
半年たつけれど、一度もB8.5モデルとすれ違っていません。売れていないことが最大の要因だと思います。ゴルフも見かけませんね。VWに近づかない皆さんは賢い消費者だと思います。私は愚かでした。毎日毎日、乗り込む度に自分の愚かさを気づかされる日々が今後も続きます…。

巡り巡って、迷いに迷って、初志貫徹。

10月の中旬になったら、ネット上にスタッドレスタイヤの在庫品が出てきた。
Amazonには、225/60R16のVikingContact7が12セット48本。
グッドイヤーのアイスナビ７やダンロップのウィンターマックス02なども。


雨の高速走行、耐摩耗性を重視したチョイス、
コンチネンタルのVikingContact7。

スピードレンジもロードインデックスも一般的なスタッドレスの98Qより高いことが魅力。
コンチシールは付いていなかった…。
夏タイヤ：コンチスポーツコンタクト５　245/45R18 96W ContiSeal　
冬タイヤ：ヴァイキングコンタクト７　225/60R16 102T

トレッド面のルックスが、SUVのオールテレインATタイヤのようなブロック感がオールトラックには似合うと思っています。ストレートグルーブがないんですよ。V字で排水、各社のオールシーズンタイヤともトレッドパターンが似ています。
氷で停まるだけじゃなくて、どんな路面でも走れるイメージが沸くトレッドですね。

製造は、2018年18週5月頃でした。
ヴァイキングコンタクト７の発表が2018年。
日本に輸入してそのまま在庫になっていたものですね。
今シーズンはカタログ落ちになったサイズですし、
もし気に入っても次の買い替え時には手に入らないなぁ…。


ホイールはディーラー案内にも掲載されているAGA　Dorf　インセット30の中古品。ネット上の販売店さんや実店舗でも、繰り返し言われたのが、「装着実績のあるホイールにして下さい。」でした。
返品交換ややり取りなどで装着時期を遅らせたくなかったので、言われた通りに従いました。

組み上げやバランス取りと併せて、ホイールのコーティングも行ってもらっています。塩カル散布の道を走行するとドロドロになるけど、コーティングでスルリと汚れが落ちますのでと、冬場の洗車をお願いしているGSの担当者の言われた通りに従いました。お得で効果も長持ちしますということで、Wコーティングらしいです。

次の週末にオールトラックに装着をする予定。
で、今月末の富士山のスキー場へ♪
冬装備していない車やバイクの事故を、秋の富士山で度々目撃しています。意識がないなと分かる人も居ました。静岡なので冷え込みのイメージは薄いかもしれませんが、標高に対する備えは必要です。
準備を整えて、愉しみを満喫。