skibumのブログ一覧

米国三菱のサイトを熟読している日々です。
オプションが面白いですね。

タイヤなんですが、
上級グレード　：　255/45R20　外径737mm
下級グレード　：　235/60R18　外径739mm

デリカのお決まりサイズ235/70R16の外径736mmが適合するけど、13.8インチのブレーキローターと干渉しそうで、16インチアルミホイールへのインチダウンは出来そうにない。
今履いているアルミとタイヤチェーンは手放さないといけないなぁ…。

SUVに45扁平率って、違和感を感じるタチです。
BFG KO2のサイズラインナップに、235/60R18はない。
おっ、255/55R18　外径737mmで適合できるけど、ブラックレターなんだ…。

スノーフレークマークが付いたタイヤ縛りで、
◆255/45R20
　ミシュラン　クロスクライメート　3.7万
　コンチネンタル　エクストリームコンタクト　2.8万
◆255/55R18
　BFG　KO2　2.7万
　グッドイヤー　アシュアランスウェザーレディ　2.7万
　ミシュラン　クロスクライメート　2.5万
　ヨコハマ　ジオランダーG015　2.5万
　ピレリ　スコーピオンヴェルデ　2.1万
　コンチネンタル　エクストリームコンタクト　1.8万
◆235/60R18
　グッドイヤー　アシュアランスウェザーレディ　2.5万
　コンチネンタル　エクストリームコンタクト　2.4万
　ピレリ　スコーピオンヴェルデ　2.4万
　ダンロップ　オールシーズンマックスAS1　2.2万
　ミシュラン　クロスクライメート　2.1万
　ピレリ　スコーピオンヴェルデ　2.0万
　ヨコハマ　ジオランダーG015　2.0万
　ダンロップ　グラントレックAT5　2.0万

ほぅ～、来年になると思っていたけど、早いですね。
4月の米国リリースで、タイヤサイズなど詳細スペックを確認しておこう。

なぜかアメリカのアマゾン上で発表。
https://www.amazon.com/adlp/mitsubishioutlander

岡崎で製造してアメリカへ供給。

コンセプトキーワードは、威風堂々。
周囲を圧するような威厳に満ちあふれて立派で力強い造形に仕立てられている。
三菱のフラッグシップモデル。日産ローグより共感できるデザインです。

20インチホイールを履いている。
７人乗りなので、プラド、CX-8が対抗馬だけど、SUV本来の走破性能でアウトランダーが優位。
ドライビングモードのスイッチが、エクリプスクロスではトグルスイッチだったが、大きなロータリースイッチで強調している。

北米仕様のオーディオはBOSEのようですね。
リアシートにもヒーターがあるようですが、ステアリングは？
S-AWCやPHEV、MI-PILOTなどの機構は知り尽くしているが、詳細スペックが知りたい。
気になるのは、三菱コネクト。アレクサからエンジン始動して暖房を掛けたり、大きな駐車場でスマホでライトとクラクションを鳴らしているけど、マツダのような制限になっていなきゃいいなと思う。
欠点が無ければ、買います。


ボディカラーは９色あるけど、ダイヤモンドが付く色は白・赤に黒が追加。
イメージカラーは白なのかな？


現行アウトランダーやエクリプスクロスと並んでいる画像から、
全高や全幅はあまり巨大ではないようですね。
全長4710mm、全幅1860mm、全高1745mm
現行：4695mmより長く、デリカ：4800mm、プラド：4825mm、CX-8：4900mmと比べると短い。

タイヤの外径が大きくなっているように見えます。タイヤチェーンは買い直しになりそう。

今朝、スキー場へ向かう道中、「あれっ、ゾロ目になるぞ」と、気づいた。


11万キロ超えの６桁ゾロ目。
「２」のゾロ目はムリでしょう…、なのでこれでゾロ目は最後ですね。

揃ったタイミングで、道端の変なところに停車して撮影しました…。
早朝だったので、後続車両も対向車もなくワガママ停車でしたが、迷惑は掛けずに済みました。

試乗した感触は、いいクルマでした。

モードの切り替えがしっかりと機能していて違いを感じました。
エコは、少しもったりしている感じがいかにもエネルギーセーブしている印象
ノーマルは、トルクの乗りも良くて、レスポンスが良く感じる。
ターマックは、エンジン始動して過剰な演出。

足回りは硬めですね。
スポーティさの演出だと思うのですが、後部座席の突き上げ感がないか心配な硬さでした。

総評は、ボディ剛性や走行性能、インテリアの仕上げなど、ベースから造り込まれている印象でした。
パワーテールゲートやパワーシートのポジションメモリ、高級オーディオなど便利機能も過剰に搭載した方がいいです、価格が上がっても。ケチが付けられない旦那仕様がブレイクするには必要ですね。電動自動車なので、電気で動く機能は他社の仕様も含めて全部盛りです。
マイナス要素がない上で、ボディ剛性など真面目な部分が評価されると思います。

次期アウトランダーも期待しちゃう。