namaのブログ一覧

渡航の条件も緩和されてきて、今年はニュルに行けそうだなぁと考えていましたが

AJAJの菰田会長から8月ニュル行くけど来るよね？とメッセージが来ましたｗ

おそらく、ニュル周辺のお店等の場所を知っているので、移動時の運転手要員でしょうｗ

もちろん行きます！とお返事したら、日程が来て

８月２０日９時フランクフルト空港のヒルトンホテルロビーで待ち合わせ
８月２１日、２２日とニュル走って
８月２３日フランクフルト空港解散

との事

３年ぶりのニュルとなります！

とりあえず、飛行機を予約しようと思い色々調べましたが
羽田発着の直行便はとてもお高い。。。

成田発着のＪＡＬは直行便でまぁまぁのお値段

色々悩んだ結果、
１９日11:45ＨＮＤ発
１９日19:05ＦＲＡ着のルフトハンザ（直行便）で
前日入りして、ヒルトン宿泊

２３日16:15FRA発
２３日17:30ＣＤＧ着（フランス）ルフトハンザ
２３日19:20ＣＤＧ発
２４日15:55HND着ＡＮＡ

が成田発着JALとほぼ同じ値段だったのでこちらで行くことにしました

東風谷ファミリーでもニュルツアーを検討しているので
現地の情報をアップデートしてこようと思います

ニュルトレーニングが始まりました。

今回のメンバーは
インストラクター：Robert Fassl/K隊長
1号車：Ｓ本/Ａ野
2号車：Ｉ橋/K村
3号車：M山/S田
4号車：私/H田
（敬称略）
です。

朝からあいにくの雨・・・
1周ずつ周回してから、ブレーキとハンドリングの練習
その後セクショントレーニングなのですが、、
その3本目の練習時にハプニングが＞＜
ブリジストンはＢＭＷ・Ｍモデルの認定取れない理由が解ります。
しばらくブリジストンを私が買うことはなさそうです。

気を取り直して午前中の講習をこなし、昼食時の駐車場の様子が
タイトル画像ですｗ

午後から晴れましたｗ

さて講習後はわがまま日本人チームは用意されている食事をキャンセルして

これ！

今回ＭＩＹさんがいないので、迷ったのですがランプとフィレを一個ずつ食べてしまいましたｗ
＃何を迷ったかはご想像にお任せします！
＃ほんとＭＩＹさんがいないと困りますよ。。窓ふきとか運転手とか？ｗ

デザートはこれ

ティラミス好きなんです！

さて、今回はフリーsimのiPadを持ってきました。
空港でＳＩＭを買いそびれたためAdenau内にある電気屋さんでＳＩＭを買いました。
ちなみにAdenauはニュルサーキットの内側にある町です。


２Ｇbyteぐらいを探していると言ったらお店で追加容量も買ってくれましたｗ

＃もちろん追加料金は払いましたよ。

ドイツの人は親切な人が多いですね！

今年もＢＭＷのニュルトレーニングに参加します！
去年同様に2日間のコースを連荘で2回
計4日間コースを貸切での参加です。

6月4日は移動日ｗ
羽田からフランクフルトへ向かいます。


今回の行のフライトは、Ｉ橋さん、Ｍ山さん、Ｓ本さん、Ａ野さんと一緒でした。
今回私はビジネスクラスをマイルでほぼ無料で取得で往復なのですが、、、

今まで「俺一人ビジネスで悪いねｗ」と残りのメンバがエコノミーということは
何度かあったのですが、

今回は「俺一人ビジネスで、皆さんはファーストですか、、そうですか。。」
屈辱を味わう羽目になりました＞＜

最近飛行機内でネットが出来ますので、リアルタイムにファーストの食事事情などが
送られてきます。。。

今回のタイトル画像は、ビジネスのアイスクリームです。
＃もちろんファーストの方からはちゃんと器に入ったアイスの画像が、、、

今回の機内食（ビジネスの。。。）ですが


前菜


メインとごはんｗ


フランクフルトでレンタカーを

今回は5シリーズツーリングｗ

さすがにまだ新型では無かったです＞＜ｂ

ＡＮＡ便は１５：３０頃ＦＲＡについたのですが、
ルフトハンザで来る方が19時着と遅めのため
本日はSCHLOSSHOTEL KRONBERGに宿泊です。

明日はいよいよニュルに向かいますｗ

２日間のトレーニングを２連荘の２回目です

タイトル画像は、講師を務めてくれたLarsさんとＫ隊長！

Larsさんは、チャンピオンを４回とった結構有名な方です！
＃私は知らなかったのですが、同行した人が言っていました。＞＜ｂ



今回はセクション６～９（１日目）１０、１～３（２日目）を行います。
ＢＭＷのニュルトレーニングは１０個のセクションに分けて
４セクションずつ２日間トレーニングするのですが、
つまり２セクションはトレーニングせずに終わってしまいます。
＃続きは次回どうぞ！って事ですね。

前回は３～１０をやったので、今回１，２をやればすべて受けたことになります！

ここ最近日本人チームの講師はロベルトさんだったのですが、
今回は内部向けのチームを受け持つということではずれてしまいました
＃ロベルトさんはＢＭＷの開発の人員で主にブレーキを担当しています。

LarsさんはＢＭＷの社員ではないのですが、ＢＭＷのトレーニング資格を
持っていて、呼ばれて講師をしているそうです
＃Ｋ隊長も一緒ですね

ロベルトさんとLarsさんのライン取の考え方は結構違っています
距離・低難易度優先のロベルトに対し、Larsは速度優先
最近ロベルトばかりだったので、Larsの教えは新鮮です！

たとえば、ロベルトがクラシックライン（低難易度）、アタックライン（速い）と教えてくれていた場所は、
アタックラインのみ（ラインの区別なくそれだけ）を教えていました。
で、Larsに聞いてみたところ、そのライン（低難易度の方）は遅いよ！
と言っていましたｗ
＃１１４の場所＜メモ

慣れた講師に教えてもらうのも勿論良いのですが、新しい講師に教えてもらうのは
新たな発見があって良いですねｗ

ところで、２回目の方は２日目の動画が録画失敗しておりました。。。

とりあえず、１日目ラースの後ろを走っているときの動画のみＵＰしておきます





結構タイヤが逝っていたと言い訳しておきます。。。。
＃こんなひどい状態で乗るのは数年ぶりでした

一回目（２８日、２９日）をまとめて投稿します。
＃１日目のビデオ録画に失敗したので。。。

ちなみにタイトル画像は日本人グループの事故ではありません
＃日本人グループは事故なく終了しています！

今回のホテルはニュルのドリントホテル
チェックインして２７日の夕方１９時に集合、レクチャーを受けます。

その後、インストラクターとの懇親会
今回のインストラクターは前回と一緒のロバートですｗ
お土産（という名のワ○ロ）を渡して今年も宜しくとお願いしますｗ
＃こういうのが後で効いてくるんですよ！

レッスンではニュルを１０のセクションに分割してセクショントレーニングを行います。
今回はセクション３～６（１日目）７～１０（２日目）までです。

８名で４台を運転しますので
スピード慣れしている（アクセルを踏める）Ａチームと
そうでもない人＋初めての方Ｂチームにわかれます。

私は今回初めてのＫ村さんとペアになりましたｗ

セクション３（４－６Ｋｍ地点）
（ホームストレートを除いて）一番速度の乗る
「シュエーデンクロイツ」という場所が含まれています。
Ａチームですと２４０Ｋｍ／ｈ前後の速度まででます！
その後のコース取りが悪いと事故が起きやすい危険な場所です。。。
＃レースでも良く事故が起こっていますね。
また、その前の高速カーブも例のＧＴＲがクラッシュした場所ですので
このセクションは危険がいっぱいです。

セクション４（６－７Ｋｍ地点）
丘を下った後、丘を登って右カーブからＳ時
黄色い看板が目印ですが、今年はアタックラインも練習しますｗ

セクション５（７－８Ｋｍ地点）
カレンハートと呼ばれるきついコーナを含めたセクションです

セクション６
。。。。。
すいませんダレました＞＜
ご興味のある方は、以前の記事をご覧ください。。。
＃ＭＩＹさん、セクション分けたＭＡＰをＵＰしてください。。。ｗ

２日目のラップでロバートの後ろを走っていた時の動画をＵＰしておきます


去年よりはまともに走れているはず！