2023 SUGO The 耐感 Super_300min!! の結果ですよ

今回のレースは３００分

前回のレースでミッション壊れたEKは何とか修理完了
ゴールライン通過後にエンジンブローで止まったスターレットは
３週間前にようやくエンジンが見つかり載せ替え完了

しかし、もしも載せ替えが間に合わなかった時ように
何処からか持ってきたCRZの３台で１チームエントリー

ドライバー登録は５名までだったので
今回オイラは走行せず

ナンバー付きのCRZの菅生までの往復運転の役を仰せつかりましたｗ

６時半過ぎに菅生着
７時からのブリーフィング中にチームのスタッフがCRZにもゼッケンを貼ってくれたので
オイラ運転＆本日のドライバ２名道場でコース３周ほど

このCRZ　CVTモデルでしかもエンジンチェックランプ点灯してる奴（笑
・回しても6000回転ぐらいが上限だね
・パドルシフトは効くけど原則には不向き　
→　２速・１速だと減速感はあるが、回転数が合わないとギアは下らんしね
・リアシートにウーハー転がってる街乗り仕様

まぁ今日は使わんし…って事で駐車所の隅に

フリー走行はEKで走行開始
何周かで戻ってくると、レブリミットが低いとな
こちらは急遽コンピュータ交換

スターレットに交換してフロー走行継続

スターレットが戻ってきてピットに入れると
あれ？オイル染みが…

調べてみるとシール部分からオイラ滲みがあり
300分の走行は諦め　EK一台で５時間走ることに変更

コンピュータ交換後のEKは特に問題もなく予選終了

いつもより決勝の走行時間が早いので
さっさとスタート準備に入ります

さて、決勝スタート
スタートドライバーが走行を終え２番手へ

何周か走った後　１コーナー入り口ですごい音立てながら白煙あげて減速＆一コーナー通過
ちょいとびっくりしましたがそのまま走り続けたので安心してたのですが
その３週ぐらい後に場内アナウンスで「シビック」と言われてるのに気づき
モニター見てみると
ゆっくり最終コーナーの登りからピットレーンに入るうちのチーム車両
ピット前に止めてドライバーに聞くと
「ギアが入りにくい＆抜ける」
だそうで

急遽予備のはずだったCRZを引っ張り出しコースイン

今回エントリーしたドライバー
誰一人レーシングスピードで走らせたことのないのにｗｗｗ

チームのスタッフはほぼほぼＥＫの修理に対応中
オイラはラップモニター見ながらＣＲＺの走行状況を確認
タイムどれぐらいで走るのかなぁ？？

あれ？なかなかタイムの表示が出ない？？
サインガードのスタッフに

通過しました？？
「通過したよ」
タイム表示出ないので、また通過したら教えてください

「今通過したよ！」
あ、また表示されないｗｗｗ

計測器の設置場所が悪いらしく
タイム表示が出ないばかりか、走行もカウントされていない様子

次の週でピットインのサインを出して
翌週車をピットに入れ、計測器ガムテで車内に張り付け再スタート
ようやく翌週から走行のカウントがされるようになりました

しかし、ＥＫの修理がこの場でできないと判断されたため
結果残り４時間をCRZで走ることに



ピットストップでの修理
周回数カウント無し等もあり

一旦最後尾まで落ちたものの
いくつか順位を上げてゴール
参加クラスは台数が多かったので入賞ならずの完走扱いで終了です

次回は１２月
EKもスターレットも修理できるのか？

それともCRZで最終戦走るのか？？
さてどーなるのでしょうかねｗ