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くろみぃの愛車 [スバル インプレッサWRX]

整備手帳

作業日:2016年4月2日

ステアリング交換★

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
とりあえず純正のままのハンドル(´・ω・`)
車をまっすぐ駐車して、バッテリーのマイナス端子を外しておきます\(^o^)/
左右の凹みにトルクスネジがあります\(^o^)/
それをクルクル〜♪♪

ボスキット(HKB)を使いました♪♪
このボスキットにはトルクスレンチがちゃんと入ってます(*>ω<*)ゞ延長パイプも!
2
トルクスネジを外したらガバッとエアバッグとれるのでエアバッグのカプラーを外します♪♪マイナスドライバーでこじると簡単に取れます(*´∇`*)
3
エアバッグが取れたら真ん中をナットを外すのですが最初からナットを取ってしまうのはNG(´+ω+`)
ハンドル部を外す時力が結構いるので完全に外してしまうと勢い余ってお顔にゴーーーーンッ!!
ある程度緩めてから取りましょう\(^o^)/


(´・ω`・)エッ?
誰が顔面交通事故や!!!!!!!
4
外れるとこんな感じです♪♪
黄色カプラーがエアバッグ配線、緑の方がホーンの配線です♪♪
エアバッグのカプラーの部分にエアバッグキャンセラー(ただの抵抗)をブスッと挿します。

( ´з`)⊂(´∀` )誰がブスや!!!!

挿したら抜けないようにテープをグルグル〜♪♪
5
キャンセラーをテープで巻いたらそのエアバッグの配線をボスにグルっと巻きつけてそれも上からテープで固定\(^o^)/
6
おーっと?
ボス側はホーンの配線1本しかない(´・ω・`)
しかしホーン側は2極ある(´・ω・`)
アース......ん〜と、
ホーンボタンのリングに挟んで付けてみようかと思ったけど、あ、このホーンボタンのサイズやとリングいらないじゃん(´・ω・`)
この写メは↑の時です(´・ω・`)
てことで加工したりするのもめんどくさいし結局ボスとステアリングに挟んで固定!
7
あとわネジを締めるだけ!((o(*>ω<*)o))

(*´∀`人)ルンルン
8
完成\(^o^)/!!!

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この記事へのコメント

2016年4月2日 20:26
すごーい!(*^^*)
勉強になります!
コメントへの返答
2016年4月2日 22:37
(⊙⊙)なぬ‼
初心者&説明雑で申し訳ないです(;・∀・)
2017年3月18日 11:18
初コメ失礼します
くろみぃさんは、いろいろとご自身で交換されているんですね♪
素晴らしいです(^^)
私がヤングだった頃のクルマは、ステアリングに爆発物が
装備されていなかったので、気軽に交換していましたが
爆発物が標準装備になってからのステアリング交換は
躊躇してしまいます(^▽^;)

上記の写真6,7のネジ締めですが、ボスとステアリングの間に
ア-ス端子を挟むとネジが緩みやすくなるので、ご注意くださいね。
ロックタイト製の嫌気性接着剤(緩み止め)の塗布がお奨めです。
コメントへの返答
2017年3月19日 8:51
コメントありがとうございます((o(*>ω<*)o))

エアバッグついてると気持ち的になんか交換するのためらってしまいますね(;´Д`)
今の車っていろんな所にエアバッグが装備されていますよね(´°д°`)!!


ご指摘ありがとうございます♪
今のところ緩みなどは一切ありませんが、またその商品もチェックしてみます(●´ω`●)

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とうとう載せ替えですか(´°Д°`)!!」
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