メーター　バルブ交換②

はじめましてー。

警告灯の復活良かったですね。

私も昨年、不点灯に気付き今年の車検大丈夫かと焦った口なんで何だか人ごとではありませんでした。

私の方は元々カプラー外してたんですが、ふと点灯して無かった気がして繋いだら、やっぱり不点灯でメチャ焦ったとこでした。

結局カプラーからギボシが少し抜け掛けてただけでしたが、同じようにシート交換の際に思い切り引っ張った経験があって、同じくフロア下での断線疑ってました。

ちなみに電球切れも疑って、どうせならメーター内全交換しとこうと同じく交換しました。

ただし自分でやる気力もスキルもなくディーラーに丸投げです。

電球全部の部品代と工賃でで2.4万くらいだったと記憶してます。

なので、だいぶ節約になったかと思いますよ。

ともかく警告灯復活で何よりでしたね。

と、いきなり長文で申し訳ありません。

ねこぴさんはじめまして！
コメントありがとうございます。

車検に関係する箇所なので焦りますよね。
引っこ抜いてしまったのも、同じ経験をされた方がいて安心しました(^^)
引っこ抜いた経緯から、まず断線で間違いないと思っていただけに電球切れは意外でしたが、この原因追求が時間が掛かるので工賃は安くないだろうと思ってました。
やはり2.4万円ほど掛かるのですね…(°_°)
みんカラの諸先輩方の投稿を頼りに最後までドキドキしながらでしたが、それだけ節約出来たと思えば達成感があります！
貴重な情報をありがとうございます(*^^*)

私も昔メーターのバルブを交換したことがあります（みんカラ始める前だったので整備手帳ありませんが）。
私の場合は空調のツマミのところが夜ライトオンしても点灯していないことに気付き、さらに確認していったらエンジンスタートボタンも点灯していないことがわかったため、それならとメーターのバルブも交換しました。
私はちょっと手抜きをしてハンドルは外したものの、コラムを固定しているボルトを緩めて下へ下げ、それでメーター周りの枠を外した記憶があります。
ただその時は警告灯のバルブは交換しなかったので、自分も今度やってみようかな？（笑）

にー丸さんこんばんは。

コラムを下げてやる方法もあるんですね！
皆さんいろんな方法をご存知ですね( ^ω^ )
私は逆にエアコン周りやオーディオ周りのバルブを今回は見送ったので、近いうちに切れてまたやるハメになるかもしれません（笑）