リヤバンパー取り外し

リヤバンパーに隣接するボディに保護テープを貼っておきます．
取り付け時に結構こすれるので，これは貼っておく方がいいでしょう．

また，バンパーが外れたときのクッションになるように，段ボールや古毛布などを敷いておくとよいでしょう．裏側のクリップを外すときの作業性もよくなります．

赤丸で囲んだところのカバーを外して（下からめくるのがよさそうです），中のネジをはずします．

バンパーを下から覗くと，このようなクリップが，後ろ側に4カ所，左に2カ所，右に1カ所あります．結構，砂を噛んでて固いですが，頑張って外します．

黄矢印のあたりのインナーフェンダーをめくると，上にネジが見えます．プラスドライバーでも外せますが，10mmソケットの方が確実です．

前端からバンパーを外側にめくり上げていきます．できるだけ優しく，嵌合部に集中的に力がかかるようにしましょう．バンパーを内側から固定している黒い樹脂部品（リテーナ）が，構造上，前端が弱いので，外れにくくても落ち着いてじっくり力をかけるようにしてください．
（私は，右側を折ってしまいました．折れてても工程4のネジを留めれば実用上は支障ありませんが・・・．品番は，右 52575-75010，左 52576-75010 です．）

反対側も同じように外します．

あとはバンパー全体を後ろに引っ張ればバンパーが外れます．このときクリアランスソナー／バックフォグ装着車は，右下にカプラがあるので外します．

これでバンパーが外れました．
黒いものはバンパーリインホースメントという名称ですが，見た目はただの鉄板（補強材）です．

新型車解説書の記載では，ちょっとした衝突事故のときにバックパネルまで交換しなくて済むように設定されたとのことでしたが，実際にはボディ剛性の向上にも役に立っているらしく，前期車に後付けするとかなりの効果があるとのことです．

何年か走っていると，バンパー内に砂とか木の葉とかいろんなものが溜まりますので，掃除しておきましょう．