比類なきツアラー

走行性能としては全体で見ればそこそこ、になるでしょう。
パワーも120馬力そこそこ。FF、4AT、なんの変哲もないスペック。
しかしあなどるなかれわりとどこでも走れます。
脚の動きが抜群に良いので華奢な見た目に似合わず悪路走破性は高いです。
雨、砂利、雪、泥、嵐の中でもすべての道で安定した性能を発揮します。
しかも悪路を走ってるとまったく思わせないところが凄い。
また、1.2t弱という今で言えばコンパクトカー並みの重量で2Lエンジン。
馬力はないがトルクはあります。低回転からけっこう伸びます。
でも坂道はけっこうしんどいです。パワー感あるかといわれれば、ない。
「必要最低限のパワー」と言っておきますｗｗ
外から見るとボンネットが長く運転しにくそうですが、
前後左右見切りがよく取り回しは良いです。
海外の車によくあることですが、ウインドウをめいっぱい先を伸ばして配置することで、
目視できる範囲を増やし、空間を掴みやすくする工夫がされています。

ハイドロというと、

魔法のじゅうたん

などとよく言われます。
実際のところはどうかというと、市街地の細かい凹凸はけっこう伝えてきます。
そこだけで言えば、ここ最近の車のほうが乗り心地がよいとも言えるでしょう。
しかしハイドロの真骨頂は高速です。
時速60ｋｍ以上になると、細かい路面の凹凸はスルーして（反応できないだけなのでは･･・）
大きなうねりだけを車体全体で吸収するようなゆっくりした揺れになります。
ハイドロの乗り心地を文字にするのは非常に難しいのですが、昔ディーラーの人に、

たっぷーん、て感じですよ。

って言われたのがイメージ的に一番あってます。
よく「空中に浮いてるような」と書かれてますが、私に言わせると、
「水に沈んでるような」という感じがします。
プールで手足を伸ばして水面に浮かんでたり、風呂に体を沈めたりする揺れに似ています。
よく、乗り心地を口頭で言うと、「酔いそう」などと言われますが、
風呂やプールで酔う人はいませんよね。とても心地よい揺れなのです。
人間の体のほとんどが水でできているから心地よいのではないか、
などと勝手に思ってしまったりします。
シートの当たりも絶品で、チープな内装と思って座ると、
適度な硬さ、角度など人間であれば完璧にフィットします。
1日中運転しても疲労度は最低限。現地についても「疲れた」と思ったことはありません。
弊害としては同乗者睡眠誘発装置といってもいいぐらい乗せた人全員寝ます。
出かける→現地ではしゃぐ→帰り乗り心地良くて寝る
のパターンが成立。帰路は黙々と運転して帰りましょう。
知り合い4人で出かけて帰り私以外全員寝ていたこともある恐ろしい乗り物です。
もし高速でシトロエンのハイドロモデル
Xan、XM、C5、C6などを見かけたらちょっとだけ通り過ぎる際みて下さい。
車体はゆるやかに水平に揺れているだけで、
サスペンションだけショックを吸収してありえないぐらいタイヤが激しく動いています。

セダンに見えてハッチバックなので、後席を倒せばビビるぐらいなんでも乗ります。
過去には自転車や組み立て前のテーブルや棚などの大型家具、交換用タイヤ4本など、
積載で困ったことはありません（逆に思った以上に載せれることにびっくりする）

1993年のガソリン車としては普通・・・じゃないでしょうか。
延々と長距離高速を走るなら13～15km/Lぐらい。
街乗りなら8～9km/L。