7 whiteのブログ一覧

付けるまでの道のりが、長かったですねー
簡単に言うと
えろくスバラシイ♪
アイドリングの安定性
パワーウエンドーの上がり方
その他　モロモロ　ムラムラ　(´Д｀；)/ヽｧ/ヽｧ
色々有るのかな・・・

アイドリングは気持ち上がった感じ


元々付いてた時に計った画像です（FC3Sのオルタ）
何か良く分からないが14V超えてる？？？
何故？？？


こちらが交換した時の画像
15V！？
０調整したのに・・・
安定すると15～16Vなんですけどね


エアコン　ライト　ONの負荷掛けた状態
13V、バッテリーが悪いのかテスターが悪いのか良く分からない・・・
回転数上げて、Vの上昇が無かったので様子見ますー♪
来週デジタルでも見てみます・・・


取り付けの際、オルタボデーとウオーターポンプが当たる症状に関しては
当たりません！
FC前期は削らないでOK（おいちゃんの場合）でした

さて次
ジョグがYO・・・
スピードメーターが動かなくなり何時ものごとく
ワイヤー切れたか・・・


準備しといて良かったー・・・
ワイヤーが切れてるか確認の為ワイヤーを、引っこ抜く！？
・・・
引っこ抜く・・・
実際は錆びて抜けなかっただけなのですけどね
抜けない（笑）
ワイヤー下を回すと上がクルクル　
おいちゃんの頭もクルクル～・・・
カムの方かYO！


以前間違えて部品注文しといて良かったー
タイヤを外したのでついでにパットも見る
ウヒョョョョョョ！？
鉄が鉄で鉄がYO

取り急ぎ買ってくる




コチラ
外したパット！！！
これ減りチョー速い（笑）去年5月か8月かに交換したような気がするが
泣きたい！

二日間忙しかったな・・・

いやぁ～朝から良い天気
車検に向けての準備！
まずぅー作業行ったのはオイル交換とエレメント

今回は距離の画像です・・・
覚えるのが面倒だし～（いつやったかという記載）
工具間違え、１９と１７を持って出たつもりが！１７と１４・・・
十字レンチに１９が付いててよかったぁー
－忘れてオイル缶開けるのに苦労するし・・・
思いのほか時間掛かった（笑）

次！
タイヤとホイールがチョメチョメな為、16インチに履き返る

画像は全ての作業が終了して駐車場に止めた時のです
久々ですな３２ホイール

後は洗車してタイヤのピッチ・タール落とし！
一番時間掛かった！！！
ドリフトしに行った後は毎回の事なのですが・・・

そして！オルターネーターっと言いたい所なのですけど
プーリーのナットを外して社外プーリーを付けようとしたら
あら、ヤダ　２４のボックスが入らないYO！なので取り付けは断念
FCにFDのオルタを付けるに当たって、オルタを削る作業が有ります。
どれくらい当たるのか仮組みをしてみると・・・
流れる石
流石前期YO！
削らなくて良いじゃん♪
プーリとオルタが当たって削るのと若干エンジンハンガーを掛ける部分に当たるので削る位でした。
プーリによっては削らなくて良いプーリも有るはずです
エンジンハンガーを掛ける部分は削らなくても良いかなっと思います
なので！結論
FC前期にFDオルタは削らんで良いっと
思うよ？
FC前期でも車種によっては削るかもしれない・・・
まぁ～早く付けろよっと言う事で・・・
来週には付けたいと思います

ドリパ行ってました～・・・


あまりの寒さに、おいちゃんビックリ！
今回は・・・
7回走行の内まともに走れたのが4回かな
しかも最後の一本だけ楽しかった、一本だけ・・・
まぁ～そんな時もあります！

朝一、おいちゃんタイヤを変えて（リア）不と気になったのでリアのハブガタを調べる
リア異常なし！
フロントも見て置くか・・・
運転席側ガタガタ！？異常あり？？？
助手席側チョイガタ・・・
朝一の一本目はハブの調整！！！
泣きたい・・・
２，３本目はガタが出るか様子見、結果問題なし！
後残り2本の走れなかった時は、赤旗です

ハブね・・・FCは簡単にガタ出るので一度皆さんもガタ出てるか、見たほうが良いですよ　
ハブね・・・
調整は誰かに聞いて下さい♪

走行の方は、タイヤが食いつかない（笑）フロントね
悲しいね、楽しむと言うより今回は試してみる！に切り替えて
やって見ましたよ、3速クラッチ蹴り
いゃ～おどろいた、おいちゃん間違えてクラッチ蹴ってからハンドルこじる・・・
速度速いし、距離伸びるし、蹴った後対処の仕方どうするのよ！！！見たいな♪
次回からは3速クラッチ蹴り練習ですな
次回は4月か5月なんですけどね、なぜなら2月下旬～3月下旬に車検！
2月行けるじゃないっと思うかもしれませんが、寒いので

流石に帰りの東名は空いてました♪
が！しかし
立ち寄ったラーメン屋で
鼻から血！！！
ラーメン出された時に、店員さんに「大丈夫ですか？」っと
悲しいかな・・・

激しい一日でした♪

工作するよ！
・・・
配線を作っただけなのですけどね
FC後期はこの作業無いのですよ、おいちゃんの前期だからね～


配線がピロォ～ンっとなったカプラーが
売ってない！
探せば有るのだろうけど・・・
おいちゃんは、お世話に成ってるお店でパッツン！してもらいました。良かった良かった・・・
まぁ～その～　取りに行ってる最中に事故に有ったのですけどね（笑）


こちらが取り付け終了の画像
これでノーマルの配線を痛めなくてすみますね♪
配線のLとS,Rは色々調べて多分白黒はLだろうっと言う結論でつけました・・・
FC後期は白黒がLっと分かったのですけど、FDの白黒がLだとは限らない・・・
多分大丈夫でしょう！他に色々調べたから！！！


因みにFCとFDのオルタの大きさ
FDの方がでかい様な気がする


こちらはB端子これ外して、作業終了♪
インパクトが無いから
ウフ♪


そしてこんな物が届く

さて～・・・
昨日事故ったので体が痛いYO

おいちゃんのは、FC前期
長い年月持っていると色々変ります・・・
ローター後期　アペックスシールFD　タービン前期　ハーネス前期　その他もろもろです
おいちゃんも良い物は付けたい！です

FC前期と同じエンジンを使ってる車がFD用（社外）のオルタを使って、バッテリーが上がりやすくなったっと聞いたので
おいちゃんはなじぇに？？？っと思いつつ
スルー
で　暇つぶし程度に調べてみましたNYO

FC後期とFDはカプラー一緒♪　L,Sと言う文字があります
FC前期とSAはカプラーが一緒っぽい？　L,Rと言う文字があります・・・
おいちゃんは思う・・何で一緒じゃないんだよ！
付けるに当たって、問題無さそうなのですが、SとR何が違うのかと思い配線ずぅ～を見ることにしたNYO


こちらが前期


こちらが後期
オルタネーター自体は一緒　
IG1を通ってるかB端子を通ってるかの違いに成るのかな？？？
詳しくは良く分からない（電気嫌い、配線図嫌い）泣きたい・・・
EGIメインリレーが違うから？？？

自分が付けたら、上がりやすいか上がりにくいか分かるから
まぁ～問題なしという事で♪

FDを流用するに当たって、部品集めが面倒・・・


こんなカプラーとかね・・・
FC後期かFDのハーネスとかね・・・
後期みたいに削らない分楽なのかな？？？
でも調べたらカラー削るとか有ったような