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一ヶ月ぐらい経ったのかしら

今回時間掛かったのは、クラッチが在庫切れで納期が！ってことでした。

作業の方はですね
アライメント　ハブ調整　フロントロアアームボールジョイント交換
ミッション交換　クラッチ　レリーズベアリング交換　ブレーキ　クラッチオイル交換

劇的に変ったのが、クラッチの踏み力と扱いやすさ

ミッションがリジットに成り、色々な音です。とくにエンジン掛ける音はクラッチも関係有るのかもしれないけれど
レーシーな音に・・・
成っちゃった！



下に潜ってないのでリジットの画像が撮れませんでした

休み中にクラッチの当り付けて置かないとです
後、ワックス掛けか・・・

相変わらず画像有りません

先週おいちゃんはクラッチでわめいておりました・・・
ミッション交換ついでにクラッチも不安なので調べてもらったのですけどね
まぁーねー
あのねー
やっぱりねー
そうだよねー

ミッションを交換する前普通に乗っていたときね、
まぁー１速入らない・・・
3速入れてからの１速って感じ暖まれば普通に入るのですけどね
後、たまにクラッチが切れない症状がチラホラ
何年も使ってれば終わりますよねー
（今まで使ったクラッチ　ノーマル　マツダスピードシングルメタル　OSツイン）

今付いているのがオーエスの多板式クラッチ、TS2Bってやつかな？？？多分
センターハブと言うのが無く、クラッチ板にスプラインが付いているのでセンターシャフトに2箇所で止める感じに成るのかな
どうもね、ここの箇所が錆びなのかねじれなのか分からないけど、スプラインの噛み合わせが悪くてミッションが外せないと言う現象が起こっていたらしい・・・

おーえすを入れた理由が馬力を上げるからーなのですけど、
上げる前に終わっちゃった♪

おいちゃん色々考えた(´Д｀；)
シングルならクラッチ板一枚だし、引っかかるって事無いのでは？
カーボンならそれなりの馬力も対応するし
半クラ使えて運転しやすそうだし♪
なので！カーボンシングルをチョイス！！！
が
お値段が！！！メタルツインより気持ちお高め・・・

カーボンを入れるに当たって、店員さんに調べてもらいました。
「クラッチ蹴りや揉みします？」
おいちゃん「蹴るけど、揉みって？」
頭の中で、揉みってなんだよ？？？
蹴りや揉みで何かが削れるだか磨耗するだかでよろしくないとの事
まだ、メタルツインの方が良いですよ見たいな

おいちゃん
カーボンとメタルツインをホームページ見て比較する・・・
！？
馬力はカーボンの一つ上のランク位
センターハブを使ってるので、センターシャフトに止まってるのは１箇所
ペダル踏力カーボンと変らない
しかもNEW♪
さらにお値段が安い♪
お値段に関しては、カーボン＞今付いてるツイン＞これから付けるツイン
ミッションの負担は・・・無かった事に
メタルツインに決めたのですけどね♪


しーかし！メタルツインが在庫切れ
はい　納期が中旬だか下旬
その間車は有りませんー♪
以上！報告終わります。