7 whiteのブログ一覧

燃料の調整終わりました♪


やっとブースト掛けれます。
要らない物も増えました・・・



マフラーですよね、インタークーラーですよね、ブーストコントローラーですよね、
ラジエターは取っておくことにします。前期の社外真鋳三層ってあまり見ないし、何か有った時の為に。


ブーストコントローラーはトラストに成りましたので、売る。

そして


黄色の数値がLoブースト、緑色の数値がHiブースト
tfcが１なので、大体300後半位ですかね♪
エンジンの使用に対してタービンが小さいのと、セカンダリーインジェクションがチョット足りてないので、タービンとインジェクターはパッツンパッツンです。
黄色の数値
36.9kg/m 152km/h 5764rpm 329.4PS 183km/h 6949rpm
緑の数値
38.9kg/m 152km/h 5763rpm 342.4PS 180km/h 6850rpm
ratio 4.300
tcf 1
です。
TO4Eでこの数値は素晴らしいかと

おいちゃんご満悦です(￣▽￣)

こんにちは

さて、お休みは今日まで
明日から仕事・・・
休み中に慣らしを終え、車を洗車グワ！？
洗車に行く途中に、サイレンサーが外れて人様に迷惑を掛けるところでした
朝早かったのと、低速低回転(二千回転以下）での走行でしたのでサイレンサーミサイルにはならなかったから良かったです・・・

洗車中にサイレンサーが無い事に気づき慌てました。
とある場所の信号機が有る交差点で信号待ちをしている時、やたら
カラカラカラカラっと音がしてて、しなくなったと思ったらいい音に変わったので
大体の落とした場所は検討は付いてました。

見つかった良かったです。
以前はバイスで止めてたので、しっかり念入りに心がけてたので外れる事はなかったのですか。今回はチョウネジに変更、かなりしっかり止めないとダメっすね・・・
反省
インナーサイレンサーをお使いの皆様、お気を付けましょう。

話は変わり、慣らしが終わり今度はセッティングなので車を預ける事に。
お店が7日からっと言う事だったので、車を預けて良いか連絡を
立て込んでるので、土曜日との事
なので♪

今は車は有りません！

よし♪


こちら、OHする前のエンジンルーム


そして、OHした後のエンジンルーム
Vマウントです！



元々FDのオイルクーラーを使っていたので、張り出るインタークーラーは出来ませんでした・・・
ここまでやると、ドリフトするのが怖い。


電動ファンもFDのを使っていたので、そのまま使いますた。
これ以上は、下げられません。


エアコンも使えます！
今日の昼位でも使えます！風が当たらないと油温が上がるのですけどね。


ドリフトするのに、この車フックが無いじゃない！？って事で
これは、おまけです♪フックを付けてくれました(≧▽≦)

さて、他は
オリジナルマフラーにフロントパイプ制作、エンジンはバランス取りのサイドポートにWPC加工、前期ローター、その他もろもろ！
ステアリングシャフト溶接＆チョイ加工で抜けません！
FD用プレッシャーレギュレーターこれを付けるに当たって、台座が割れてしまうらしいのだが、おいちゃんのは前のOHの時に変更して割れない物に変わってたらしい♪（油圧カナリタカイヨ）
後は、ミッションマウントがFC用に変更♪

やっと、慣らしが300超えた(；ﾟДﾟ)