出勤前にショートを・・・

走って来ましたよ。

本当はね、１本のつもりだったのですが、

午後一の「Ｃ枠」はＡ－２コース。


今まで、Ａ－１コースしか走ったことが無く、タイムを見たかったので

「Ｅ枠」も走ることに・・・




で、「Ｃ枠」でのベストは　３６”７１でした。

１コーナー～２コーナー間のグリーンベルトを超えても良いのか解らなかったので

跨ぐくらいまでしか行かなかったのですが、

同じＡ－２コースの「Ｄ枠」を見ていると、皆さんグリーンベルトをはみ出しているし。

もしかしたら、もうちょっとは縮めることが出来たかも。



「Ｅ枠」のベストは　３７”４９でした。

このときよりも短縮出来ましたね～

今度は３６秒台を狙いたいですね。




それと、ニュータイヤのサーキットインプレッションを・・・

サイド剛性が弱そうだったので、エアー圧を200kpaでスタート。

３周ほど走ってピットに入りエアーチェックして、F240kpa、R220kpaでアタック開始。

タイヤが柔らかい為か、ブレーキでタイヤが潰れているのが解りますね。

そのままステアを切って行くとスッとノーズが入って行きます。

が、そこからの踏ん張りが効かない（汗

フワフワと車体が左右に揺れて安定しないですね。

なので、縦方向のグリップは良いのですが、横方向のグリップ感が抜けるときが・・・

コーナー進入時にテールスライドしすぎてインに入りすぎてしまうときがありました。

走行後、エアー圧はほとんど変わっていませんでしたが、

フロントタイヤはさわれないほど高温に（汗

リアタイヤは普通にさわれるほどの熱さでしたね。

重量のあるＦＦ車には辛いタイヤかも・・・

軽量車かＦＲ車には決まるかも知れませんね。


今度走るときは、もうちょっとエアー圧を上げてみようかな。






そういえば、ＨＫＳが３５ＧＴ－Ｒとインプレッサを持ち込んで

テストしてましたね～

３５ＧＴ－Ｒと同枠走行しましたが、速いですな（滝汗