いやいやオーバーホール

車検取ったばっかりのヤツを買ったのにいざ持ってきてみるとエンジン振れるはミッションうるさいは...やっぱジ〇テイやヤ〇オクは現車確認しないと大変なことになるなぁ
調べてみれば、画像忘れましたがピストンヘッド部は燃料で洗われた跡がはっきり残っていて原因は明らかに№2シリンダー

洗浄後、はっきりわかります
定番のエキゾーストバルブ摩耗、左が潜っていってます。ちなみにコンプレッションは№2が7㎏、

画像はあっという間にすり合わせ後、先人者がたくさんいますのであえて細かく説明しません。ステムシールを打ち換えて組み込み後クリアランス調整です。

当然腰下も点検しましたが子メタルなどは問題ナシ、予算の関係もありリングもリングは外さずにピストンに付いたまま洗浄し再利用、ここまでですでに3万以上かかってます
今回は自宅にて作業しましたのでシャシーに腰下を乗せたままOHしてます

後はサイドブレーキ、シフトなど組み込んで終了

交換部品ですが

No.2エキゾーストバルブ×2
タイミングチェーン
チェーンガイド一式
ヘッドガスケット
タペットカバーパッキン
バルブステムシール
クランクオイルシール
ノックセンサー(分解時に溶けていたため)
エキマニボルト類
エキマニ遮熱板
バルブシム×6(IN、EXにかかわらず狂ってました)
スーパークーラント
エンジンオイル3.0ℓ
オイルエレメント

予算削減＆走行500㎞/yearのため必要最低限でOHしましたが結構な部品代となりました