もうちょっと補強したるで〜♪

って事で師匠の所から帰る途中、思わず買ってまったステンパイプetc.なんだけど、とある事がヤラカしてみたく成ったんだよね！

っで駄目元でヤラカす事にしたんだよね(笑)

って事で最近のTOYOTAってリアヘの補強(オレンジ部分)を入れてる車が多いらしい？
その理由はハンドリングが良く成るからなんだって(笑)

っで師匠とココを眺めてたんだよね！

適当に妄想する爺は22A改の事を考えると、ストラット部分からはムリ(^_^;)
こんな具合(赤線)でヤラカすしか無いと思う爺っす(笑)

って事でステンパイプの長さを決める為、適当に測る爺！

まあ190mmって所かな？

両端を潰して取付出来る様にせんといかんので、潰す部分を片側30mmとして250mmでカットする事にしたんだよね(笑)

っでステンパイプの切取り位置をマスキングしちゃいますよ！

電動工具が無いんで、金鋸でボチボチとカットしちゃいました〜♪

アルミと違って堅いから、非力な爺にはしんどいね(^_^;)

切口はヤスリで整えて(笑)

って事で近所の修理工場で万力とボール盤を借りて、リアラゲッジバー側から加工しちゃいますよ(笑)

っで現物合わせしながら、ボディー側の潰す角度を考える爺！

適当に印を付けて、そこを基準に万力で潰しちゃいます(笑)

って事で適当に作ったリアラゲッジバー補助パイプ！

素直に付くかが問題だよね(笑)

っでリアラゲッジバーをバラして組込んでいくと、ボディーと接触して少しズレてる(^_^;)
そこは微調整して、こんな具合に成りました〜♪

2点で羽子板ボルトを支えてるんで、多少は強度が増すかもね？

あとは22A改が上手く納まるかだよね(笑)

って事で心配もよそに、22A改も上手く納まった〜♪

さて肝心の効果ですが、何時ものコースを1時間程走ってみたんだよね！

ステアリングのキレは少し良く成った程度、それよりもリアのヌケ感が普通に成ったのにビックリする爺？！

実はフロントスタビを入れてから、高速コーナーでアクセルを緩めた時にリアがヌケる感じがしてたんだよね(^_^;)

それが普通な感じに成った〜♪
まあ狙い通りにならないのがDIYの醍醐味だけど、別の事が良く成ったんで結果オーライやね(笑)