懲りずに脚をヤラカしたるで〜♪

って事で遠征時快適にに運行出来た脚なんだけど、実は遠征前にヤラカしたかった事があるんだよね〜♪
ひょんな事から遠征前に出来んかったんで、再チャレンジでヤラカす爺達っす！

っでフロントまわりを外してバラす爺、なんだかんだで3回目だよね(笑)

って事でヤラカしたかたった事はフロントアッパーの魔改造&＋○○〜♪
純正アッパーを油圧プレスでバラす師匠！

ゴムスペーサーを噛ませて元に戻しちゃいますよ(笑)

っで師匠特製魔改造アッパーの出来上がり〜♪

こんな具合でゴムスペーサーがNORMAL+になってますよ！

コレがエエ仕事してくれるらしいんす(笑)

って事で元に戻すとこんな具合〜♪

ゴムアッパーの浮きをかなり抑制してくれてますね！
どんな具合の乗心地になるか楽しみっす(笑)

っで他にも師匠仕様の○○を施して、フロントの脚はFinal Versionとなった〜♪
試運転すると乗心地がかなり改善したよ！

更にフロント・リアの全フリー1Gをヤラカしたら、更に乗心地が良くなった(笑)

って事でそこでヤメときゃエエのに、更なる上を目指す爺達〜♪

リアスプリングをCRAFTの3K200mmに替える事！
勿論乗心地改善の狙いなんだけどね～♪

っただ問題も色々あってね

・車高がジェントルに下がらん可能性が有る？
・皿が下がる事によってホイールにヒットする可能性が有る？
・本当に乗心地が良くなる？

と言った問題は多数(^_^;)

アホなんでヤラカしてみないと気がすまない爺達なんだよね(笑)

っで車高問題については、リアが馴染んで前回設定時から2mm下がって545mm！

頭の中では、調整幅が13mmでプリ2mm増しのプリ5mmでリアアーチ高が5mm上がって550mmになる予定！

馴染めば下がって、前回設定時の車高になるはずなんやけどね(笑)

って事で両脚は全長を5mm伸ばして、左側は皿を全下げ、右側は2mm調整幅を残してセット！

気になってたクリアランスも大丈夫そうやね〜♪

この状態だと、6.5Jだとガッツリ当たるから6Jで正解かもね(笑)

っで組み上がったリア脚〜♪

車高は案の定、アーチ高は552mmになった(^_^;)
まあ馴染めば落ちるっしょ(笑)

って事でトーイン調整をヤラカして出来がり〜♪
フロント脚の脱着に加えも1G〆ったんで、トーインがかなり狂ってた(^_^;)
10度位行ってたんでビックリしたよ(笑)

肝心の乗心地は？
劇的に改善したとは言えないけど、細かな振動が少なくなったよ〜♪
っただリアがちょい硬めな感じ！？
プリのミリ単位での調整で改善するとは思うけどね(^_^;)

また夜な夜な調整をヤラカす爺！
先ずリアのプリ調整を5mmから3mmに
フロントとのバランスもとるついでに、フロントプリを5mm→4mm
車高を553mm→555mmに調整してね！
試運転するとフロント・リアの硬さが緩和されてバランスも良くなった〜♪
減衰もフロント3 :リア2の方がエエかな？
まあ4:3でもエエけど街乗りなら、3:2の方がエエかもね！

本当に懲りない爺っす(笑)