No NX,No Lifeのブログ一覧

みん友の皆さまこんばんは(*^^*)

　先日の半年点検の際に、今更ですが、ナンバーフレーム(フロント・リヤ)をつけました。

※画像はＨＰからお借りしています。

　理由は、「異音」です。
　高速を走っていると、紙を風になびかせているような「パタパタパタパタ・・・」という音がするのです。ディーラーに相談すると、「ナンバープレートでしょうね。」との事。


　お分かりになりますでしょうか？ナンバーフレームを付けていない状態だと、このようにナンバープレートの下部が何の支えもなくプレートのみであるため、風に煽られてあのパタパタ音になるとの事。因みに、法定速度までならパタパタ音はしない設計だそうです（汗）

before①

ナンバープレート下半分がプレートのみとなっております。

after①

ナンバープレート下半分もしっかり支えがあります。

before②


after②


　アップにすればこそですが、引いた画像だと全く分りません（泣）
before③


after③


　いやあ、本当、悲しいくらい違いが分かりません。ただ、今回の目的は見た目ではなく異音対策ですので、気にしないでおきます。

　さて、問題の異音ですがこの三連休で家族で遠出をした際にチェックしました。
　結論から申し上げると「かなりマシになった。」です。完全に消えた訳ではなく、全くしない時もあれば、微かに聞こえる時もあり、異音の原因はナンバープレートだけではないのかもしれません。しばらく様子を見ようと思います。

　こぼれ話と言うかなのですが、ナンバーフレーム(フロント・リヤ)装着は、半年点検時に同時で作業して頂くように発注に余裕を持って注文をしておりました。
　が、点検当日に「大変申し訳ありません、発注はしておったのですが、物がくるように手配がされておらず…」と意味が理解できない言い訳が…
　まあ、誰しもミスはありますので、「仕方が無いですね。何時届きますか？」と伺ったところ、「明日の午前中には…」との事でしたので、翌日再訪しました。
　
　フロントはディーラーにて作業して頂けますが、リアは封印がありますので、自分で陸運局に行き取り付ける必要があります。
　陸運局でネジを60円で購入して取り付けようとしたところ、小さなスポンジが３つ程箱の中にあります。


　説明書が無いため、サービスの方に電話で確認すると、「申し訳ありません。本来フロントに付けるものですが、本日作業する際に付けずに作業しております…」との事。
　また別の日にディーラーに行くのも嫌なので、その足で陸運局からディーラーに引き返しフロントをやり直して頂きました。
　２日間でディーラーに３回も行くとは…本来１日で全て終わる予定だったのに。
　心のモヤモヤは、異音が１００％解決しなかっただけでは無いようです…

みん友の皆さまこんばんは！
　車検見積についての雑感①にて、バッテリー代が高い事に関して言及しましたが、今回はそもそもの車検代に関して感じた事を綴ろうと思います。

　来年２月の車検見積はこちらです。


　総額３１４，５５４円！！

　これだけ見ると「高いっ！！」の一言ですが、冷静に見ていきたいと思います。

　仮にバッテリーを交換する必要が無いとすると、３１４，５５４円‐６０，０４８円＝２５４，５０６円です。

　これでも十分高いのですが、G－LｉｎＫ契約料３２，０００円を引くと、２２２，５０６円となりますが、G－Lｉｎｋは通信機能を利用して、事故や故障など思わぬトラブル時に救援車両の手配ができたり、車の位置や状況が常に把握できるといった安心サービス、利用者のリクエストにオペレーターが応えてくれる運転支援サービスなど、便利なサービスが満載な為、一度体験してしまうと止められません。が、ここは車検代を検証するために一旦引きます。

　G－LｉｎＫ契約料とセットみたいなものですが、ナビ地図データ更新手数料２１，６００円も引くと、２００，９０６円となり、まだ２０万円を切りません。が、全国の主要道路や、車載機（ナビ）に登録した自宅、および設定した目的地付近の地図変更部分を、ネットワークを通じて車載機（ナビ）に配信するサービスであるため、これも一度でも経験すると、便利過ぎて止められません。レクサスオーナーの方であればご理解して頂けると思いますが、ナビ画面に自動で「地図更新」のボタンが現れて、クリックするとデータ更新をしてくれるあれですね。パソコンでダウンロード等が不要でとっても便利です。

　更にＬＣＭＰⅡ（レクサスケアメンテナンスプログラムⅡ）の４４，４００円を引くと１５６，５０６円となり、やっと現実的な数字に近づいてきました。が、私は車好きではあるのですが自分で弄ったり、自分でエンジンオイルを交換したり等は不器用な事もあり、できないですし、好きではないのです…洗車などで気軽にディーラーに寄させて貰おうと思うと、ＬＣＭＰⅡは私にとっては必須となります。

　長々と書いてきましたが、法定費用４６，９３０円を除くと１０９，５７６円となります。
　排気量２Ｌかつ初回車検となると、法定費用込で１０万円を切るケースも珍しくないと思います。
　ディーラー車検と比較すると３万円超高いくらいでしょうか。

　セレブなレクサスオーナー様だと、そもそも車検時期毎に箱替えされるのでしょうが、一介のサラリーマンである私は、車検を通します！！しかも、ディーラーで！！
　
　何だかんだ言って、高いですが、一度味わってしまうと止められないサービスなので、「バッテリー持込み」＋「エンジンオイル持込み」のセコイ作戦を駆使して、３０万円を切るように頑張ります！！

みん友の皆さまご無沙汰しております。
　猛暑が続きますが、夏バテ等されていらっしゃらないでしょうか？私は御陰様で家族共々元気に過ごしております。

　さて、この度NXの半年点検（最後のレクサスメンテナンスケア、つまり２年半です。）を受けて参りましたが、個人的に衝撃の出来事がありましたので久しぶりのブログアップでございます。

　まず、半年点検ですが、基本的に問題無しなのですが、「バッテリーが弱っていますね。」とサービスの方から説明があり、「来年の車検まで持つか微妙ですが、車検見積と一緒にバッテリーの見積も出しておきますね。」と頂いた見積がこちらです。



　バッテリー　４３，２００円
　技術料　　　１６，８４８円
　合計　　　 　６０，０４８円

　・・・最初ドッキリか何かと思いましたが、サービスの方曰く
①アイドリングストップ車のバッテリーはそもそも高額である。
②工賃が高い理由は、取り替えるだけではなく一旦コンピューターをリセットして、学習させるのに５～４０分走らせる必要があるため。

　セレブなレクサスオーナー様と違い、一介のサラリーマンである私は直ぐにオート●ックスに走り、バッテリーの値段と工賃を確認しましたが、
・オート●ックスでもアイドリングストップ車用バッテリーは３万円超。（でも１万円以上安い）
・取付はできない。ディーラーさんに持って行ってくださいとの事。

　ようやく「バッテリー交換に手間暇がかかるため、工賃の高さは仕方が無いんだ。」と、自分自身を納得させる事ができました。が、バッテリー代が高過ぎる・・・諦めきれないので、取り敢えずネットサーフィンです！


※画像はネットから拝借しております。

　これが、税込み送料無料で１４，７８０円でありました！！
　（これが沢山売れても私には一銭も入ってきませんので、ご安心ください）
　車検時に持込可か確認したところ、My Dでは持込可でした。

　今回思った事は、幾らアイドリングストップでガソリン代を節約できても、肝心のバッテリー本体と工賃が高ければ、意味無いなあ～という事です。正直、ブレーキホールド機能は一度体験すると病みつきになってしまうので、必須アイテムですが、アイドリングストップは要らないなあとも思いました。
　セレブなレクサスオーナー様からは、「アイドリングストップはガソリン代を節約する為ではなく、地球環境を守る為よ！」と叱られそうですが…

　みん友の皆さまはバッテリーよりも車検総額３０万円超えの方に喰いつかれた方もいっらしゃると思いますが、長くなりましたので次回に続きます。