シートヒーター装着

インプレ等は別途「パーツレビュー」に記載しました。

必要工具は
・タッカー ＋ 専用針
・ドリル ＋ 接着剤
・電工ペンチ ＋ 端子類

まずはシートのタッカー針を外します。

作業しての感想は
・外す針の数は最小限にする。
・タッカーの入らない場所の針は外さない。

そしてシートヒーターを貼り付けます。
（事前に両面テープが商品に付いています）

今思えば、ウレタンシートを覆う 純正の水濡れ防止ビニールカバーは
除去しておいた方が良かったのかな？

って、ココで気づいた！

あ”－
コレ、タンデム側じゃないかー。（涙

以前にも書いた「DIY達人のコツ」は
コツ①：　丁寧正確な作業
コツ②：　自分のとる行動の後、起こりうる結果の予知

上記①②であって、間違っても「手先の器用さ」では無い

なのですが！

この日は「雑で」 （①に反する）「深い思慮なく作業」（②に反する）

やはり疲労困憊の中、作業するのは間違っていたか・・・

ウレタンシートに穴を開けて配線を出します。

んー
タンデム側にも不要な穴を開けてしまい
いよいよシートまでもが ボロくなってきたゾ。


ところで、背後のNinja1000も同時並行で作業中です。

この時点ではバッテリー充電中です。

http://www.std-harikae.com/jikken01-2.html

↑上記HPを参考に購入しましたが！

結果： 「100％打ち損じとなり、使い物にならず。」

コストダウンで品質に変更があったのか
それとも、シグナスだからなのか

理由はともかく、結果
「指で針を当て、マイクロペンチで一コ一個丁寧にはさみ、押し込む」
という人海戦術！

これが大変で、計３時間くらい消費しました・・・

防水仕様ではなさそうなので
スイッチは雨水を受けにくいコノ箇所へ。

外装を外し、ドリルで穴を開けます。
「少し削っては、仮合わせをして確認」の繰り返しです。

やはり 「丁寧・根気強さ」が求められます。


装着後に気づいたこと

雨水を受けにくい　＝　隠れた箇所　＝　スイッチのOFFを忘れやすい

まあこの時期、スイッチONで放置でも良いのですが。

配線の様子です。

赤○印：　純正OPグリップヒーター用電源があります。＋電源はココから。

黄○印：　－電源はココへ。

緑○印：　シートヒーター配線内のヒューズ(10A)から、Gヒーター用電源を。
　　　　　　（なんというタコ足配線だ・・・）

配線はステップボード下・エンジン横を通して
写真の状態で結線しました。

配線自体は十分長さがあり、所々でタイラップを用い束ねたほど。

シート周りのゴムシールで配線を挟み、傷めそうなので
ゴムシールを一部カットしました。

自分はグリップヒーターと併用なので

電圧計を装着してあります。


いやー疲れました。

日没の早い この時期だと、２日がかりの作業でしたー