10,000km走行後のエアクリ・プラグ状況

本日 二年目点検と同時に
サーキット走行への準備⑥⑦として

・エアクリーナエレメント交換
・プラグ交換

を実施しました
作業時点での走行距離数は 10,337kmです


まずはエアクリーナーの状況から

右下に虫の死骸があるくらいで
全体的には まだまだ綺麗な印象です

マニュアルには「20,000km毎に交換」と記載されています
私の走り ＆ 私的感想としては
「15,000km毎の交換」で良いと感じました


走行会への準備
①レーシングタイヤへの交換
②ステップ交換
③タンデムスライダー装着
④ブレーキフルード交換
⑤Fブレーキ清掃・もみ出し

プラグの「焼け具合」は良好

端子の先端 カド部分が若干丸くなってきたかな？という感じ

私的感想は…

性能重視ならば 10,000km毎に交換
コスト優先なら 15,000km毎に交換


結局は 二年後（2028年）の点検時に
エアクリ・プラグとも再交換しそうですが

この記事を作成している時点での工賃は
両方合わせて￥15,000程度だと思います

その他 指摘を受けた項目

始動時の電圧降下が「9.5V」と、バッテリーが弱ってきている

→ MTは新世代セルモーターゆえ、劣化を体感できずにいました
　こういうのが、出先で突然死する原因なのですよね
　
早急に交換します （あ”ー、もう…