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整備手帳

作業日：2025年5月5日

ステップを後退させたのちのバンク角を検証

Item: ステップを後退させたのちのバンク角を検証
Author: くまなび

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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写真のようにプレートを挟み、純正ステップを後ろへ移動しています

このような変更をすると、バンクセンサーが接地する前に

・アンダーカウル
・エキゾースト / サイレンサー
・ブレーキペダル

などが先に接地して、危険な状態に陥ることがあるのですが

ジクサーの右ステップは
バンクセンサーが最初に接地しました
（サスセッティングや、体重で変化があるかも）

ヨシムラのフルエキは、バンク角もしっかり考慮されていました

ステップを後退させた後のバンク角は
私の肌感覚では「44～45°くらい」でしょうか

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潰れなく材質の固い純正GPR-300だと
端がすこし余るくらいです

そういえば某有名YouTuber様が
インド製GPR-300と、国産GPR-300は別物だ
と話されておりました

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左側はサイドスタンドが最初に接地してしまいます

バンク角の肌感覚は「42～43°くらい」です

こする位なら無問題なのですが
「ガツン」と接地すると、リアタイヤがアウト側に飛びます

スタンドに面積拡大のプレートを装着すると
さらにバンク角が浅くなります

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この記事へのコメント

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ぽす

2025年5月5日 12:06

キレイにタイヤ使えてますね！
現行車では扱いやすさとパワーに誤魔化されてライテクの違いはタイヤに現れると思います。
スタンド、やはり深刻ですね(汗)
私ならですが、少し立てて(内側に曲げて)、昔の車両の様に先をカールさせちゃうかも(^^;;

コメントへの返答

2025年5月6日 15:42

ありがとうございます！
スポーツタイヤへの交換を予約済みなので
さらに楽しくなりそうです

それ、ピエロ靴みたいですね

溶接機器やグラインダー等があれば
加工作業にチャレンジするのでしょうが

現状では諦めての放置プレーしかなさそうです

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