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暑い日が続いていますね。

昨日は天気もよく、前から企画していたオフ会を実施しました。





白いギャランは各部が変更されていて走りの仕様に。





横に乗せてもらいましたがツインターボの加速は鬼ですね…(それ故に燃料消費効率も悪いのなんのって…)

踏みたくなって仕方がないマシンですね。すぐリミッターかかっちゃいますよあれでは…




やはりバンパー部のハゲは経年でくるようですな…

二時頃解散し我々はウェルコム栗東へ向かいました。





フルTRDエアロ(ホイール含む)内装も使えるだけのTRD、しまいにはブレーキキットやスーパーチャージャーまで搭載という試乗車にしては有り得ない気合いの入りっぷり…

車高も下げてありあと5mmでアウトだとか。

3000rpmからの加速はすごかったです。VR-4よりはゆっくりですしなんせ街乗り試乗ですので。

試乗中に見つけたキニナル物が目に留まり、ついついうかがっちゃいました。




ASPIRE 1.8 (4G93)GDI H12年式。

距離はなんと75000km台で最近まで乗られていたお車だとか。
傷なし内装スレなし、ワンオーナーで記録簿はそこのお店で一貫してみていた車だとか。



お店としては廃車予定だったらしく、価格を聞くと値段はつけていないとのこと。




こんなにきれいな車だけどGDIだし、ほしい人もいないと思ったんでと言っておられました。


なんと車体だけでの販売にも応じてくれると言っていただけたのでとてもありがたい状況に…

お値段はお小遣いレベルの金額+リサイクル券分でいいと言われ、買わないわけにはいきません(乗るにもよし、部品にもよし)。


お盆までに決めてくれと言われましたので、(ほぼ買いたいといってきたようなものですが)近々お伺いしてきます。

メインがアスパイアになってしまいました。

一眼レフをどうせならと使用してみました。









ベランダにて













どれがいいか…。

なんだかんだエアブラシを買い換えて以来またまたやっているんですが…




今回は世界のランエボ君、しかも限定車の製作です。





まるで32のようなガンメタになっちゃいましたがクリアを吹けばそうでもない感じです。








エボらしい体格…(Xもなかなかいいんでないの…？)

今回はFinal Editionです。

なんだかエボXが好きになってしまいました。






夕刻お気に入りの角度からワンショット。

朝に給油しておいた代車のフィット君。

予感が的中したのかお昼に電話があり、放課後取りに伺いました。





そんなわけでギャランは帰って参りました。

車体の振動もラジエターマウントの割れが原因だったらしく同時に交換。

ラジエターは勿論新品でドラシャもリビルトになっちゃいました。


静かになってさらに乗りやすくなりましたし…

やっぱりこれじゃないとダメですね。

感覚が無くなっているかと思いましたがものすごくすんなり乗れて良かったです。


修理代は月末のお楽しみ。





ご飯大盛り二杯いただいて晩御飯でした。

久しぶりに良いことが多かったような…？気がします。

大したことではないんですが…

昨日峠から帰ってクーラントを足し、普通に仕事へ行き帰宅して…


朝起きてからラジエター確認すると割れが広がっているではないか(´・ω・`)

というわけで早朝の開店準備中にお邪魔して、修理費のことなどぽかんと忘れてとりあえず置いてきました。

そんなに高くないはずですと言われたような言われないような…

ラジエターはエンジンに対し重要な部分ですからね。優先度高いですが…

もう同時にやっちゃってください(言っちゃったよ)ってことで。


あとは待つのみです。




代車君でしばらくですね…