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  5. 帰ってきた(･∀･) [ステろう@SF5]
転寝中zzz
イイね！
   
2010年10月20日

帰ってきた(･∀･)

本日帰ってきましたよ～





んでこんな結果だったんですが…



全くもってよく分かりません(・o・`;)



説明も聞いたんですが

どこか曲がってるとかの不具合でもなく

結局現状のダウンサスによるホンダでよくある症状の一つだって(^_^;)



とりあえず、これ以上の調整は難しいらしいです…(･∀･;)



うーん…スタッドレスが片耗しなきゃいいんだけどなぁ～

まぁ扁平タイヤでもないし、だいじょぶでしょ。(ｲｲｶｹﾞﾝｗ
ブログ一覧 | 車 | クルマ
Posted at 2010/10/20 23:32:02

   

イイね！0件



タグ

段減り 片減り 異常磨耗
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この記事へのコメント

ハリュー
2010年10月21日 0:01
片減りしないといいですね～。

やり方によっては、かなり調整できるようですよ。ホホホ
コメントへの返答
2010年10月21日 14:17
そうですね～。

そのやり方を教えてほしいです～。
おがちん@R LINE
2010年10月21日 0:16
こんばんは〜

アライメントですかー(^-^)
うちのクルマもやらなくてわ！

明日ナビが戻ってきます(^-^)
しばらくはP０１とお別れです（笑）

時間がある時にがんばってインストールします〜
コメントへの返答
2010年10月21日 14:19
どぅもです～

結構みなさんやられてるんですね～
ボクの周りはほとんどやったことない人ばかりで…。タイヤ交換するだけで狂うから必要ないでしょ～ってな感じですよ。

P01とお別れですか…(涙
でもナビはナビで便利ですからね～(笑
ｲﾝｽｺ頑張ってください～♪
MASA9net
2010年10月21日 0:21
ふむふむ･･そうゆう数値だったんだね
って丸っきり分かりませんが(爆)

Dも数値でしか見ないからね～ｗ
気になるけど大丈夫そうだね♪

やっぱ落とすと色々問題出るね～

最近タイヤ見るのが怖いｗ
コメントへの返答
2010年10月21日 14:20
そうそう…そうゆうことだったのよ
って丸ごと分かりません(爆)

数字で何が分かるんだっ!?的な？
大丈夫なのかなぁ～？
まぁ扁平タイヤに比べれば、全然抵抗は少ないと思うからね～。札幌ちゃんと着くかな？(･∀･;)
鈍行-express
2010年10月21日 0:44
いつも思うことだけれども、純正が一番って事なんですよね(*-ω-)

車弄りは何かとリスクが伴いますもん。

と、一度もノーマルでクルマを所有した事のないあたしが言ってます（爆）
コメントへの返答
2010年10月21日 14:21
あ、あう…元も子もない…○rz

でも、そんなにリスキーな車高じゃないんですがね～。中途半端が一番悪いかな～(笑)

まぁボクもなんだかんだやってますんで。
NISMOキッド
2010年10月21日 6:29
私も一度調整しましたが、同じく説明聞いても良く分かりません（笑

スタッドレスが心配ですね。
コメントへの返答
2010年10月21日 14:22
そうなんですよね～。
一生懸命説明してくれるんですが、耳と脳の距離がどんどん離れて行きます(笑)
る～♪(└|∵|┐.com)
2010年10月21日 7:10
ダウンサスでダメなら車高調逝っちゃいましょう(^^)v

カメラなんてやってる場合ぢゃないぞ！(爆)
コメントへの返答
2010年10月21日 14:23
ぶふぉｗ
車高調より正常に乗りたかったらキャンバーアームとか必要になるのかな？(汗
なんか皆さんとは違う使い道になりそうだけど～ｗ

＞カメラなんて

えぇ!?あんなに煽っておいてそりゃないぜｗ
たけぱぱさん
2010年10月21日 7:11
これで片べりがなくなると良いですね～。
ウチもタイヤ片磨耗してると思うとおっかないです・・・
コメントへの返答
2010年10月21日 14:24
ホント、それだけはお願いしたいです。
一応点検してみてくださいね～。
3104-M
2010年10月21日 8:52
アライメント・・・
車高調取り付けた時以来取ってないや（;･∀･）

前に履いてたスタッドレスは結構、内減りしてたなぁ。
まあローダウン車の宿命ですよね・・・（´Д｀）
コメントへの返答
2010年10月21日 14:25
話聞いた限りじゃ、車高調入れたって全然調整なんかできやしませんよ的な雰囲気でしたよ～(･ω･`;)

スタッドレスは高いので大事に履きたいなぁ…。
ＩＫＥ
2010年10月21日 8:53
以前フロントタイヤに使用していませんでしたでしょうか？

数値ではフロントがトーインでリアがトーアウトしていた状態ですね。

またリアはある部分を調整しますとかなり改善できますよ。

コメントへの返答
2010年10月21日 14:26
以前フロントにですか？
全く覚えてないなぁ…。いったい何のための整備手帳なのか…(苦笑
調整後の数値は一人で乗ることが多いボク向けに調整してくれた結果だそうです(笑)

ある部分？それは内緒なんでしょうか？(･∀･;)
m a b u
2010年10月21日 9:06
難しいですね～

改善されるといいですね。

スタッドレスだとまた減り方が
変わってくるのでは？
コメントへの返答
2010年10月21日 14:28
難しいです～。サパーリですよ～ｗ

とりあえず、17インチよりスタッドレスの方が格段に静かで乗りやすくなってます(笑)

扁平タイヤに比べれば抵抗も少ないでしょうから、大丈夫かなぁと楽観してます(^_^;)
ブッチー(Buddie's-039）
2010年10月21日 9:32
ダウンサスでよくある症状とは言ってもね。
こればっかりは個体差の関係もあるのか。。。
ＩＫＥさんがなにやらいいアドバイスを言ってるね。

コメントへの返答
2010年10月21日 14:29
個体差かぁ。それってもしかしたらオーナーのﾇﾙさ加減も関係するかな？(･∀･;)
IKEさんの匂わせぶりが気になるよ～(;´Д｀)
Oton
2010年10月21日 14:21
どちらにしても

調整してみて様子見ですかね
あんなにワイヤー出るくらい
片べりしててねぇ

心配ですよねぇ
って
もう
スタッドレスですか～
ホッキャードーならではですねぇ
コメントへの返答
2010年10月21日 14:31
いやいや、こんなに早い交換は想定外だったんですよ～。
だって今年も降るの遅そうだし(・ﾛ・`;)
タイヤの単価なんか4倍ですからね。
本来ならもったいなくてこんな時期に履けないですよ～。

でもしょうがないっす…ヽ(;´Д｀)ﾉ
ジュンボー
2010年10月21日 17:51
私もダウンサスですがアライメント取って綺麗な減り方で均等に残りギリになってますｗ
むしろ外側の方が減ってる感じですね～(^o^)
うちべりするかと思ってたんですが意外な減り方でした(^_^;)
コメントへの返答
2010年10月22日 9:13
説明に寄れば普段乗る人数にもよるようですね～。一人で乗ることが多いと、運転席に座ったら左リアのキャンバーが付くようです。
ジュンボーさんのように綺麗に減ってほしいんですけどね～(･ω･`;)
さとぉ
2010年10月21日 21:09
こんばんはぁ

キャンバーついて内減りするのをトーアウトにもっていって外側減らすようにして均等に減るようにしてるんじゃないですかねぇ多分。
アライメントはショップによって調整の仕方が全然違うと思いますよ。
リアは最低トーロッド入れないとほとんど調整出来ない思います。
コメントへの返答
2010年10月22日 9:15
どうもです～(^_^)

説明を聞くとそんなことらしいですね～。
ショップによって調整の仕方が違うんですか！いやぁそうなるとショップの知識と力量で全然変わってきますよね。
イイ所知ってたら教えてください。
うーん…(-"-;) トーロッドですか…。
一応来春の課題にしておきますね～。
たけすぃ
2010年10月24日 2:02
データ、持っておいで♪
手とり、足とり教えてあげちゃう！
ビールを忘れるな！
コメントへの返答
2010年10月24日 8:13
お、エエのか？(・o・)
今日旭川行くから寄ろうかな～
って19時過ぎになっちゃうけど。
休憩中にでもメールしてちょ♪

   

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