タケ@HAPPI_MANのブログ一覧

最終戦ウェールズ・ラリー・GBのプレ情報です。今回は何気に情報てんこ盛りで見ごたえがありました。

まずは、いつものように前ラリーのおさらい。結構しっかり作ってあって、下手なダイジェストよりも見れました(^_^;)　トピックコーナーでは、シトロエンC4 WRCのテストの情報が。セブの骨折で滞り気味だったようですが、なんとJWRCでC2 S1600を駆るクリス・ミークがテストライバーやってました!　この情報にはビックリです。しかし、C2 S1600ってばFFマシンなのに、ハイトルクな4WDのWRカーと違和感無く乗れるものなんでしょうか?　まあ、ソルドみたいな例もあるから大丈夫なのか。

それから期待のSUZUKI SX4WRCの開発情報。モンスター田嶋御大みずからテストドライバーやってるというのが、イロイロな意味で凄いなと思うわけですが、ココにきて重大事件が!　以前、プジョーでマシン開発をしていたエンジニア、ミシェル・ナンダンがチームに加入とのこと。このヒトの作った206WRCは、皆さんご存知の通り、非常にコンペティティブでした。彼の加入でSX4WRCの競争力もグッとアップするんじゃないでしょうか? 来シーズン何戦かに出場との噂ですから、今からその走りが楽しみです。ところで、ナンダンの紹介シーンで、若き日のマーカスを発見!（笑）マシンの特徴から、2001年シーズンのテスト時かと思いますが、このテストにはハリたんも一緒に参加していた模様。前年まではデルちゃんとパニやんメインだったのにねぇ…（笑）

その他のトピックとしては、2001年のラリーのリプレイ（このラリーはマーカスが優勝したものの、SUBARUのバーンズが無難に3位に入ってドライバーズ選手権チャンピオンに!）、SUBARUチームのラリー・GBへの意気込みを聞くインタビュー、マシュー坊やによるラリーGBの解説といったところ。かなり内容の濃い30分でしょ?

さあ、いよいよ泣いても笑っても、今年最後のラリーです!

この番組のためにESPNと契約しているといっても過言ではない（あ、いや…DTMもあるか）、とっても楽しみにしている番組。

今回はラリー・ニュージーランド。このラリーでBP FORDチームのマニュファクチャラー選手権の優勝が決まりそう!　ということで番組的にもそういう方向で構成されてます。チーム・ディレクターのマルコムパパのコメントやら、ライバルチーム（笑）のマルク・ヴァン・ダレンの強がりコメントなど、選手権争いネタ中心で、もちろんマーカスもポイント獲得に貢献してきたエースドライバーとして、いっぱい登場! ファンとしては嬉しい限りです。

ラリー自体は予定調和とも言えるくらい、予想通りの展開となり、特に波乱もなくマーカス＆ミッコの1-2フィニッシュとBP FORDチームのチャンピオン獲得となったわけですが、その密着取材で露出が増えた分だけバリエーション豊富だったのが、インタビュー時のマーカスの表情。いつも表情豊かに話してくれるので、それを見るのが楽しみでもあります。今回はいつにも増して面白かったですよ!

マーカスの表情七変化はこちら!

早いもので、もう最終戦なんですね。
第16戦ウェールズ・ラリーGBが今週末開催です。

選手権争いは、前戦までにほとんど趨勢が決まってしまいましたので、今ラリーの見どころは、各ドライバー、各マシンの純粋なスピード勝負!　速さとなれば、やはりマーカスが頭一つ分抜きん出ているように思えます。得意なラリーではないとはいえ、苦手というわけでもないですから、有利なのは変わりナシか。ミッコやペターのタイムを見ながら、ラリーをコントロールできるだけの余裕はあるでしょう。ぜひWRC勝利数を25に延ばしてほしい。もちろん、マーカスもそれを狙ってるはず。来シーズンはセブの記録を塗り替えだ!!

ミッコは、チームオーダーを気にしないで走れるいいチャンス。どうしても肩に力が入ることでしょう。やはりまだ、マーカスに速さで勝負するには経験が足りないかも。こういうところで若さを露呈しちゃうような気がするんです。だから、マーカスに追いつこうとムリをすると、つまらないミスをしちゃうので注意! この辺はペターのほうが慣れていそうなんですよね～

そして、現地の天気予報は雨。GBらしいマディなコンディションになりそうです。となれば、がぜんやる気が出るのはSUBARUのペターでしょう!　先のトルコ・ラリーでもマディなコンディションで速さを見せていましたし、またミッコと2位争いを演じてくれると思います。

なので、自分の予想としては、優勝：マーカス　2位：ペター　3位：ミッコというオーダー。4位争いはヘニング兄ちゃん、ポンス、ストール、アトキンソン、ソルドで大混戦か？　シュコダのハリたんとデュバルも喰いこんできて欲しいけれど、さてどうなるかな…？

SKM99070 SKID 「三菱カリスマGT ラリー・ポルトガル1999 グロンホルム」です。これもまた古いモデルですが、まだショップの店頭にひっそりと売れ残ってる場合もあるようです。自分は某オークションでショップが出品していたものを購入しました。

どうしてもプジョー時代の”獅子王”のイメージが強いマーカスですが、WRCデビュー当時のTOYOTAだけでなく、三菱にも乗ったことがあるんですねー。”カリスマGT”は、欧州でのランエボの販売名。当時のチャンピオン、マキネンは”ランサー・エボリューション”の登録名で戦っていました。この辺は日本と欧州それぞれの販売戦略の絡みでしょうね。

このマシンは、以前に紹介したセアト・コルドバWRC同様、1回こっきりのスポット参戦でした。前戦サファリ・ラリーで転倒、怪我による欠場となったフレディ・ロイクスの代役として急遽、選ばれたのがマーカスだったわけです。三菱のエース・ドライバー、トミ・マキネンとともに（翌年の王者交代のことを考えると、興味深いとりあわせ!）フライング・フィンの速さを十二分にアピール（SS1では、フォードのマクレーに続くセカンドベストをたたき出した!）しましたが、残念ながらレグ2終了間際になってクラッチトラブルでのリタイヤを喫しました。

この時点で、すでにプジョーとの契約が決まっていたマーカスですが、このまま三菱でマキネンとともに走り続けてたらどうだったんだろうか? と、妄想が膨らむ1台なのであります。

モデルの詳細はこちら

なんだか今週は毎日が打ち合わせだったりなんだりで、blogを書く暇すらないという有様で（×o×）

とはいいつつ、不規則なお昼休み（もう夕方じゃん!?）に本屋に駆け込み「RALLY X」をGET! でも結局、夜に帰宅するまで読めなかったざんすー。そんなこんなで帰宅後、とるものもとりあえず読了。

いや～、今号はマーカス＆ミッコの1-2やら、BP FORDチームのマニュファクチャラー選手権優勝やら、トピックはいっぱいあったんですが、ページを開いてすぐのトビラの写真に心奪われて、そのことで頭がいっぱいになってしまいました。

それはラリー・ニュージーランドのオフィシャルスタッフと思しき初老の男性の写真で、彼が着ているジャケットには、いままでマーシャルとして参加してきた80年代からのラリーイベントのオフィシャルワッペンがぎっしりと縫い付けられているのです。きっと彼はこれまで20年以上、このイベント運営に携わってきたんでしょう。

この写真を見たときに、僕たちの「ラリー・ジャパン」は、まだまだ3年生なんだよな～と思い知らされました。運営体制がどうの、スペクテイターのマナーがどうのと毎年毎年、問題になっていますが、そんなのあたりまえじゃないか。WRCが日本に来てまだ3年しか経っていないんだ。これからもたくさんの問題が出てくることでしょう。それでも、ラリーに関わる者全員（お客さんも含めて）で、このイベントを育てていかなくちゃいけないのだ、と。

本当にいい写真だと思います。まだ読んでいない方は、ぜひご一読を!!