アキオ@M3カブのブログ一覧

カブが、修理から帰ってきた事を書くのを、すっかり忘れてました！(^^;
ナンバープレートのステーを、日本仕様にする事も出来たんですが、せっかくの（？）並行車なので、今まで使っていた物を、移植して貰いました。
で、こんな感じで、すっかり元に戻っています・・・って言うか、無数にあったバンパーの飛び石による傷が無くなっているので、ずっとキレイになりました。
塗りたての塗装って、表面がものすごくスベスベなんですね！！！
撫でてみて驚きました。逆に言うと、ボディのスベスベ度が低いのは、鉄粉でも刺さってるのかな？？
そのうち（気が向いたら）トラップ粘土で、ゴシゴシしてみよう。

M3カブリオレが、バンパー修理で入院している間、代車でE90 320iを借りしました。年式は不明。
バルブトロニックを採用した4気筒エンジンは、低回転からトルク盛り盛りで、街中で走る分には、十分に速いのに驚きました。Dモードで走っていると、2千回転に満たない回転で、ポンポンとシフトアップして行くんですね。シフトショックが小さいのも驚きです。アクセルを踏み込むと、しっかりレブリミット近辺まで回るし、このATはなかなか良いですね。これなら、Sモードで手動でシフトしなくても良いかも。
欲を言えば、高回転でもう少し気持ち良い音だと良いんですけどね。

流石にボディもしっかりしているし、ステアリングを切り込むと、スパッと向きを変えるところは、E46 M3カブの比ではありません。E90とE46の違いというより、4気筒と6気筒の違いなんでしょうか？？

おおむね、良好な印象だったんですが、予想外だったのが、燃費の悪さ！
低回転でどんどんシフトアップするし、ロスを少なくしたバルブトロニックを搭載しているので、さぞ良いのだろうと思っていたら、5km/L程度しか走りませんでした！
代車を借りていた間は、チョイ乗りがほとんどだったからなんですが、もう少し良いかと・・・。（BMWの低燃費技術も、たいした事無い！？）

E36 318is（MT）、E46 M3カブ、E90 320i、妻のインプレッサ（NA1.5L）同じ使い方をすると、どれも5km/L前後の燃費になるんですよ。面白いですね。
※高速だと、11km/L、9km/L、？、11km/L 前後になる事が多いです。