ラパンオヤジのブログ一覧

画像はラパンモード1ですね。上下にメッキのラインがあってフォグランプがバンパー下にあるタイプ。あれが個人的にはツボなんです。なのでモード2のグリルをヤフオクで物色してるんですが、たまにあったとしても4000円もします。それも結構傷の多いので。ノーマルのグリルが1000円から2000円なのに。ヤフオクの業者さんの出品は送料がボッタクリなことが多く、イラッとすることも多いです。

ああいう出品のやりかたしてたらまず、顧客は出来ないんだけどねえ。ネットの商売だからってそう思ってるんでしょうね。そういう考え方いつまでしてるんだろう。

4000円に送料となると、新品パーツより高いんじゃないかって気がして流石に買えません。スズキのディーラーでモード2のグリル注文出来ないかなあ。結構車のパーツに関してはせこいんです(笑。

家の近所に止まってるらパンのテールライトが白くてかっこいいんですがあのパーツはどこのだろう。クリアのユーロタイプではなくホワイトなんです。

一期一会さんで軽自動車販売台数の昔の記事をみかけたので今年の上半期のデータを探してみました。


1 ダイハツ タント
2 日産 デイズ
3 ホンダ N-BOX
4 スズキ ワゴンR
5 ホンダ N-WGN
6 ダイハツ ムーヴ
7 ダイハツ ミラ
8 スズキ スペーシア
9 スズキ アルト
10 スズキ ハスラー

今年もタントがぶっちぎりに売れてるんですね。二位の三菱とのコラボ製品、日産デイズが好調です。ホンダもNシリーズが堅調。スズキはトータルでは販売台数はありますが、1車種では今ひとつ勢いがありません。

スペーシアという軽は知らなかったのですが、スズキのWEBサイトをみたら迷走してるなあと感じさせるラインアップです。

いつの間にかMRワゴンが変なデザインになってるし...。このデザインにしてしまった意味がわかりません。ハスラーは良いとして、スズキは全体的にデザインセンスがちょっと古いなあ...。

ノーマルのワゴンRをこんなデザインになぜするんだろ。スペーシアが売れたのはワゴンRが北関東向け仕様になりすぎてるのでユーザが逃げてるだけでまさにタコ足食いの状況に見えます。北関東に関してはN-BOXがウケそう。

ラパンはちょっと丸くなりすぎた感じがしますし、ラパンのまま背を高くしたみたいなダイハツのコンテを売られる前になぜさっさとスズキが出さなかったのかと....。

丸いデザインを捨てたのか捨てようとして失敗したのかわかりませんが、丸いデザインの軽としっかり四角いデザインの軽を出せばいいのにスズキは何やってるんだろ。半ばやけくそで出したっぽい、ハスラーがヒットしたり。そういうところがスズキらしいと言えばらしいんですが...。

軽ナンバーワンだとスズキが言いはりたいなら、クーペもカブリオレも出すべきでしょう。未だにコペンやビートにプレミア価格があるんだから、出せば売れるに決まってる。ダイハツも新型コペン、ホンダもS660出すのに悔しくないのかなあ...。スズキにはやけくそでロータススーパー7みたいなフォーミュラタイプの軽四を発売して欲しい(笑。

個人的にはジムニーやエスクードをどうにかした方が良いのではと株主でもありませんが心配にもなります。エスクードはあれがグッドデザイン賞なんだから、役人達のセンスは理解できないんだよなあ。まあ、最初の車がアルト＞セルボだった私にすればもうちょいスズキにはガンバって欲しいというお話でした。

3500円程で買えた安物のランダムサンダーが到着しました。台風の影響なのか今回はアマゾンの配送が遅かった感じがします。これでバンパーの塗装の剥離から仕上げまでを楽にやろうという計画。

ボディ全体にも細かいキズあるのでそれも治す予定です。ボカシ剤を買うの忘れたけど、それはオートバックスかジェームスで購入しよう。ランダムサンダーの作業の様子は車検終わったら週末にでも撮影します。

追記：革のソファーを磨いていて、僅か1時間使っただけで(連続では無く)回転が弱くなってしまいました。振動しかしません。アマゾンに返品手続きしました。初期不良だと思いたいんですがなんだか残念です。

結局、新たに BOSCHのPEX260AE を注文。 220ANかRYOBI RSE-1250とも迷ったんですが、集塵袋って結構汚くなって、掃除が大変そうなのが今回わかったのでBOSCHにしました。収納バッグもついてるし、BOSCHの方が実質お買い得な気もします。220ANにしなかったのは発売時期から設計が古いと思われるので260AEにしたのです。

こういった高リスクな製品は返品がスムーズにできるアマゾンで買うようにしています。しかし、前途多難だなあ...。

グローブトレイ？みたいなのが締まらないというよくありがちな破損をどうにかしようとトレイを探してたら、3000円+送料とかだったので、どうしたものかと思ってたのですが、ダメ元でシルバーのタコメータ付きパネルを送料込み5000円でヤフオクで交渉しました。これはいい買い物だった様な気がします。ただしトレイがやけにカタイ。緩いよりはマシかな。

シルバーのインパネはスピアーノのパネルの様な気もしますが、そんなことは気にしません(笑。

電装系は確認してあったものの、下回りはたぶんなにかしらの不備があるかなあとは思ってたのですが、先に下回りを確認してから車検にいくか、迷いつつ車検場に行ってしまいました(笑。運がよければとは思ってたのですが、連休に入っていたために数日動けなかったのが残念。仮ナンバーも3日が原則らしく、連休前に取得するわけにも行かずでした。

またあさってまでに整備できれば仮ナンバー期限は間に合うし、金曜日の再車検(整備する箇所だけチェック。検査場の再検査の期限は2週間以内)でナンバーがもらえます。1200円余計にかかるけど、それは仕方ない。画像はアマゾンやヤフオクで購入した補修用の塗料など。

本当は整備工場で予備検査＞車検が普通なので、私のようなやり方はお勧めしませんが、名義変更もユーザ車検も軽四はとくに簡単です。ぜひ、ご自分でも車検をやってみてください。とは言っても平日仕事が休めないと難しいんですよね。

追記：曲がっていたラテラルロッドは新品を取り寄せることにしました。社外品の調整式も考えたのですが、車高は変えないので。うまくいけば明日修理完了出来そうな感じだそうです。

なんだかハンドルが左に切られ過ぎるなあとは思ってたのですが、ラテラルロッドと左リアショックがダメだったら、そうなるかもです。それも治ってくれると良いなあ...。

今後の予定はバンパーや全体の小キズの自分での補修です。アマゾンで塗料とか色々購入したんですが、全部1個づつの箱で送られて来て呆れました。ゼンゼンエコじゃねえ(笑。店頭で揃えたほうがやっぱり楽かもしれません。アルミホイール+スタッドレスは明日届くかな？