山陰松江・六男のブログ一覧

我が家に来てから初洗車＆コーティングした時に
中古車ですので、販売店でも確認した点も踏まえ
一応、現時点でのキズ具合をチェックしてみました。

まずはボディ類ですが


(1) 助手席の前ドアにエクボ


(2) 助手席側のサイドアンダー部分にタッチペンの痕跡が


(3) 助手席側のリアドアのアンダースポイラー前部分にエクボ


(4) 助手席側のリアフェンダーに浅いエクボ


(5) リアドアにエクボ

バンパー類を見ると


(6) 運転席側フロントバンパーのフォグランプ横にタッチペン跡




(7) フロントアンダースポイラーの前面全体にスリキズ


(8) リアバンパーの運転席側リアにスリキズ

最後に１か所のみ塗装剥げによる錆び発見


（Before）


（After）

ルクラ用にと、たまたま数年前にジモティーで
広島の方に譲って貰っていたタッチペンが偶然、
対応色だったようでした。



運転席側のBピラー部のブラック部分に１か所
塗装剥げがあります。結構目立ちますね。



タッチペンの黒系があったので、こちらも
早速補修しました。

バンパー下のスリキズやエグボはそれなりにキズが
ありましたが、それでもルクラを６年乗って来て
丁寧に扱っていましたが、それなりの飛び式による
キズ・錆びもあったので、同じ年式ぐらいで、この
程度なら前オーナーさんは丁寧に乗られていたと思います。

7/10に納車されました、８年落ちのフレアカスタムですが
ようやくこの４連休を利用して、洗車＆コーティングを施工しました。









コーティング剤は、今回はこちらを使用しました。
販売店の方が洗車してくれていたおかげで割と綺麗でしたが、
やはりワックス気は不足しておりましたので、
ルーフとボンネットは、今回固形のシュワラスターを使いました。
それでも個人的にはボディの滑り具合はイマイチに思えるので
N-WGNの時と同様、次回、全体的に水垢取りクリーナーで
下地作りをしてから、ワックス＆コーティングした方が
良いかもしれません。



今回ルーフも作業していると、今ままでの愛車達と違い
水の流れをコントロールするドロップラインが
４本のうち、外側の左右2本が前に向かって広がっている
のに気付きました。
これまでトヨタ・ホンダでは見た事がありませんし
先代のフレアワゴン（スペーシア）でも無かったので
へえ～と思いましたが、メーカー独自の趣向がありますね。