山陰松江・六男のブログ一覧

ルクラ号のバックカメラの交換に伴う不可解な不調の対応や
ジーノ号のパワステオイル漏れによる修理など、
今日はバタバタした１日でした。

それでもルクラの不調が午前中に原因判明と解決に
至ったため、気分的には地獄から天国へ変わったため
霧雨が降る中ですが、２台の愛車のフトンロウィンドウの
撥水性が低下していましたので、レインエックスを施工しました。





今週末は、ダイハツ車に限定して弄っていた週末となりました。
（ルクラはスバル車ですが、タントエグゼのOEMなので）

ジーノ号の代車もイースでしたし、今週は残念ながらN-WGNに乗れませんでした。

土曜日の雨の日に、娘のS660が出掛けたので
カーポートを借りて、ルクラのバックカメラを交換を始めました。

以前と形状と同じ、ナンバープレートのネジ穴に
取り付けるタイプを購入し、あわよくばカメラだけ
替えれば動くかと期待しつつ、これまでのカメラの
４ピンのケーブルに、新しいバックカメラを繋げて
みましたが、そううまくはいきませんでした。

仕方なく配線から全て施工する事にし、
まずはナビ裏を解体し、直接繋げると、うまく映るのを確認し、
次に実際のリアから繋げるよう、配線などもし直しました。

テストでも問題なく動作する事を確認し、
以前の配線も排除して、ギボシなどもし直して
最終確認しようとしたところ、ACCにしてもナビが動きません？？

念のため予備のオーディオでも確認しますが、
やはりウンともスンとも反応しませんでした。

その時はナビ以外は問題なさそうでしたので、
その症状からして、何かしらショートをしてヒューズが切れたかと思い、
取説をみながらヒューズを確認しようとしますが、
最近はヒューズの数も多い上に、アルファベットだけだと
判断出来ないものが多数あったりと。

念のため検電テスターで、ナビ裏にあるオーディオの配線を
チェックしましたが、どれも全く反応しません。

それから次第に、おかしな症状が発生する事に。
ドアをタッチしてドアロックをしたところ、
ロックはされますが、アンロックがピっと音がするだけで
開錠されない症状が出始めました。
キーレスのボタンでは問題なく施錠も開錠も出きます。

結局昨日は、一旦終了し、ネットでヒューズの名前や
対象をチェックして終わり、紋々した気持ちのまま布団に入りました。

１日明けて、初心に戻りバックカメラの接続を一旦
施工前に戻しましたが、特に改善せず。

昨夜調べたヒューズも含め、全てを確認しましたが
どれも切れているものは見られませんでした。

そのうちに、ドアロックが昨日とは逆の症状で
アンロックが反応し、ロックされない状態になり
キーではどちらも問題ない状態に。

それから10分しないうちに、今度はタッチでも
キーでもロック・アンロックが反応しなくなりました！？

運転席に座って、手動でノブにあるロックスイッチを
操作すると集中ドアロック・アンロックは作動します。

エンジンは掛かりますし、ウィンドウや電動ミラーも
全く問題ないのですが、何がどうなっている事やら？？

再度、ヒューズ関係をチェックし始めたところ
エンジンルーム内の「BackUp」の15Aが切れている事が判明しました。
既に２度も見たつもりでしたが、これが予想通り原因で、
予備と交換して、検電テスターで確認すると、反応があり、
ナビも復活し、ドアロックも正常に動作するようになりました。

最近ヒューズ関連は触っていなかったのですが、
「BackUp」と言うのがあるんですね～
名前から判断しづらいです。

元々の原因は、バックカメラの通電の線を最終的に接続した時に
過充電によりショートしてしまったと思われます。

ちなみにバックカメラは、リアからのバック信号とマイナス線からの
接続はやめ、ナビ裏から常時電源で取る事に変更し、
全てが正しく動作する事を確認出来ました。

希望の接続形態とは違いますが、暫くこれで様子を見て
また折を見つけて、バック信号からの配線を試みたいと思います。

画像が全くない、長文の記事で申し訳ございません。

朝８時からオイル交換をしましたが、
ちょうど今日でS660が我が家に来て
３周年でした。

もうアレから３年が経過したと思うと
凄く早いように感じます。

娘の愛車ですが、３年前の今日、
陸送での受取日が平日限定だったため、
私が有休を取って受け取りました。



小さな小傷はありますが、
特に修理するような大きなキズも無く、
これまで娘のカーライフを楽しくしてくれました。

ローンはあと２年残っていますので、
この後も無事に過ごして欲しいと願います。



今日はオイル交換の時にボンネット内を
軽くウエスで拭き上げました。