山陰松江・六男のブログ一覧

今年になってから、娘が接触で右サイド（ヘッドライト、フェンダー、ドアミラー）の破損でDIYでのパーツ交換や、HIDバーナー不良による交換、その後右側ヘッドライト内部が曇る症状と立て続けに起きていました。

来年の車検までは乗り続けようと思いつつも、正直、メンテナンスに手間＆費用が掛かるため、この後エンジンやミッション不調などが発生するのが不安に思っていました。
８月でちょうど我が家に来て５年経過する予定でした。

そんな折、先々週に私の通勤カーでした、ルクラを息子へ譲った事で、現在N-WGNで通勤していますが、今回カーセンサーを見ていたところ、ルクラの売却金額＋αで、関西の店舗で別の車両が手に入る見込みとなり、現在見積と実車確認を7/3で調整しています。

来年の車検でジーノ17年経過で手放す予定でしたが、店舗へ下取り車の有無を聞かれたところ、今回３万円で引き取って頂ける話となり、ジーノで店舗まで移動し、その場で交換する形で次の車両を受け取って帰宅する計画となりました。

本来は6/26の希望でしたが、余りの突然の展開に、娘がもう少し乗っておきたいとの希望で１週先に変更して貰いました。

店舗側でも当日に現社確認と引渡しとなるよう、事前に点検やカーセンサー保証申請にあたり、先に延ばして正解だったようでした。

今朝は、現パーツ類を手放し前に取り外しの作業を行いました。



既に作業開始してから撮影していますが、パーツを取り外し前の状態で、作業のためにインパネ類を外しはじめたところです。



車内の作業後の様子です。今日時点で変わった点は、
・ハンドルをウッド→純正革へ元戻し
・ツイーターの取り外し
・TVアンテナ線の除去
・LED式発煙筒を標準型に交換
・フロントスピーカー（カロッツェリア16cm）の取り外し＆リア装着の純正スピーカーをフトントへ移植（２スピーカー化）
引渡し当日、店舗でナビ＆GPSアンテナを取り外す予定です。







外装では
・タイヤ＆アルミホイールを純正戻し
・ラジエター蓋＆ウォッシャータンク蓋を元戻し
と言ったぐらいです。



今日時点での走行距離は画像の状態です。
次週、関西へ着いた頃には、135000kmを超えそうです。





昨日、たまたま息子宅へ寄る事となり、
ハタと、ルクラとジーノの２ショットがたまたま撮れると思い、少し画像が不鮮明でしたが記念に撮影しておきました。

娘はジーノとS660の２ショットが撮りたかったようですが、S660が修理でディーラーでドッグ入りのため、残念ながら叶わない状況となりました。

寂しいと思いつつも、今週いっぱいの娘の通勤と7/3の関西への移動まで無事に耐えて貰いたいです。

先週に娘が事故して、ディーラーさんへ入庫してから
１週間ほどが経過しましたので、今の状態を確認に
訪問してみました。



提携け工場への板金作業前の状態で
工場へ運び込むために、助手席側のフロントタイヤが
何とか動く状態にしてくれていました。




交換パーツでも補修などで使えるものは
廃棄せずに保管して頂けるよう依頼しており
ホイールもリムにキズが付いているだけのようで
問題なさそうと思っていましたが、



見事に裏側は酷くひしゃげてしる状態と判明しました。
流石にコレだと使いものにならないため、処分をお願いしました。

今のところはヘッドライトとフォグランプなどを
予備として保管しておく予定していますが、
もしかすると、全部NGかもしれません。

今日はN-WGNを洗車＆コーティングの予定で、
昨日の昼前から雨も止んでくれたので、
今週末は助かります。

何故か朝４時には目が覚めてしまい
布団の中でウトウトしていましたが、
流石に２度寝も出来ず、涼しいうちにと
朝７時から磨き始めました。







昨日はルクラを息子に渡すのに片付けなども
あって慌てましたが、今日はルーフもしっかり
磨いても８時前には終了しました。

この後でホンダカーズさんへS660の修理の件で
訪問しましたが、先週からIS(アイドリングストップ）が
効かない件で報告しておきました。

試した事は
・メモリー機能のリセット（ACC→ON→エンジン始動１分間後に同じ動作を４回以上）
　　→ 効果なし
・ボンネット オープン状態チェック
　　→ 問題なし
・空調の風量など適切かチェック
　　→ 問題なし

ここまで約150kmほど走行しても改善しませんでしたが、
念のためECONボタンをONだったのをOFF→ONを
押してみましたら、その数分後の信号停止で
何とアイドリングストップとなりました。
その後は数回アイドリングストップが作動しましたので
バッテリーが弱っている訳ではないのも証明されましたが
ECOＮボタンの誤認識だったのでしょうか？？

もう１件、ホンダディーラーでオーナーが
加入できる、「ホンダトータルケア」がありますが
スマホのアプリにログインすると、
何故か私の愛車が娘のS660となっており、
先週営業担当さんへ相談していました。

どうも何か不具合？らしきものが発生する事を
つきとめてくれていたようで、再度ディーラー側で
車両登録をし直して頂きましたところ、
無事にN-WGNが表示されました。

2か月ほど前に息子がN-ONEを手放してアテンザを入手しました。
ですが３週間ほど前に左側を擦り９万円を掛けて板金修理した後で
またすぎに左フロントフェンダーを擦ってしまったようで、
家族から強制乗り換えを言い渡されたようで、短い間ですが
アテンバを手放す事になりました。

次の候補は40万円以下で軽自動車となり
色々ネットなどで探していましたが、
40万以下だと年式や走行距離が条件が
厳しくなり、私からの提案でルクラを譲る話をしたところ
是非と言う事になりました。

N-ONEを手放す時に一度、提案しましましたが
その時は、見向きもしなかったのですが、今回は
180度変わった反応でした。

元々はN-ONEがセダンタイプなので、リアに
お客さんを乗せる時に狭いという事でしたが
逆にアテンザだと車両サイズが多き過ぎて、
接触事故を起こす事が多くなり、今回は
スーパートール系でも無難なデザインの
ルクラが意中を射止めた結果となりました。









オイル交換後に、洗車＆コーティングを行った後、
荷物を全部降ろして、室内も一通り清掃しました。







車としては初年度登録から来月でちょうど
約９年となりますが、我が家に来て約６年間
私の通勤カーとして、11万kmを走破してくれました。

その間大きなトラブルもなく、このまま４年間も
走り切って貰えると思いましたが、意外な展開で
私自身も戸惑っているのが正直です。

先月は９年目の車検も自動車税の払い込みを終え
HIDや諸々パーツも交換したばかりですが、
これから息子の通勤カーとして残り４年を
無事に走り切って貰いたいと願います。

今度もオイル交換などは我が家に持ち込んで貰い
メンテナンスを行う予定です。

先々週にHIDバーナーを交換してから
ライトの裏側のカバーがしっかりと
閉め切れていなかったために、内部に
水滴がつくようになってしまいました。

晴れの日でも蒸発してくれず
日に日にひどくなるので、
ヘッドライトを取り外して作業する事にしました。



面倒ですがフロントバンパーを取り外して
ヘッドライトを取り外します。


左：作業前
右：作業後

バルブの差込口から布を挿入し、菜ばしを使って
水滴を一通り除去しました。

が作業中に以前折れたステーが取れてしまい
再度トレーの補強作業も行う羽目になってしまいました。





助手席側は特に水滴の様子はありませんが
せっかくなので両方とも取り外して、
裏カバーを再度閉め直しました。



左右とも装着し直し点灯テストをしてから



フロントバンパーも装着し、最終点灯テストをして完了です。



これでどうだ！と思ったところ、
２時間後に、また水滴が発生していました。
多分、内部に残っていた水分が蒸発し始めたので
カバー隙間からの侵入ではないと思います。
暫く乾燥するのも様子見しようと思います。