エアクリをムキ出しに変えるやつ

はじめまして！
整備手帳を見てメールさせていただきました！
同じタイプのエアクリーナーを取り付けようと考えているんですが、ジャッキアップせずに取り付けすることは可能ですか？
BLITZの説明書には、アンダーカバーを外してとか記載されていたので…。
良ければ教えていただければ幸いです。

はじめましてー！
コメントありがとうございます！

オレはジャッキアップせずに交換しました。
そのままでも出来ますがちょっと力がいる感じですね(エアクリboxとレゾネーターの切り離し時ツメが硬い)
BLITZが言うジャッキアップってのは多分レゾネーターを取り外す為だと思います。
オレはレゾネーターを結束バンドで固定させましたが、
気になる方はアンダーカバー外して下側から固定してるボルトを外すのがいいかと

もう少し細かい説明？が必要でしたらメッセージの方で答えさせて貰います！
語彙力ないから下手くそな説明になってしまいますが・・・www

早速返信いただき、ありがとうございます！
シビックに乗る前はs660に乗ってたんですが、純正型のエアクリーナー交換ぐらいしかしたことがありません(笑)
BLITZのエアクリーナーは見た目が好きなので購入したいなとは考えているんですが、購入前に純正エアクリーナーを自分で外せるか試してみようと思ってまして(^-^)

ちなみに、レゾネーターって、画像でいうとどれになるんでしょうか？すみません、初心者ですが、頑張りたいので、ご協力よろしくお願いします！

なるほどそういう事ですかー
純正のエアクリboxを外すのはさほど難しくはないと思います
ボルト2本で止まってるだけなので
ですが、エアクリboxの下側の箱？(フィルター2次側)は先程も言いましたがレゾネーターに繋がってます。
コレを外すと元に戻すのが大変だと思われます。
抜け止めのゴムが上手くエアクリboxに入らないかと・・・

画像でいうと4枚目(赤丸と白丸がある画像)になります。

色々教えていただき、ありがとうございます！
赤丸の左側のホースみたいなのがレゾネーターですか？
試験的に純正のエアクリBOXを外して取り付けられなくなる可能性があることを考えると、思い切って購入したほうがよさそうですよね(^^;

レゾネーターは外しても外さなくても、どちらでもいいんですか？音の違いとか、トルクの違いは出るものなのでしょうか？

質問責めですみません(*_*)

あと、購入するなら、おすすめのエアクリーナーの種類は何でしょうか？

レゾネーターは黒い箱みたいなやつですね
ホースみたいのはオレも分かりませんww

レゾネーターは消音器(ただの箱)みたいモノらしいですね
純正エアクリboxやと吸気した時の音がボックス内で反響して騒音になるので
それを無くしてくれるモノみたいです。
なので、剥き出しに変えた時のトルクや、吸気音には影響ありませんね
外すかどうかは、もう完全に個人の自由ですね
エンジンルームに邪魔で無駄な箱あるのが嫌な人は外す事をオススメしますし
別に「外す必要ないんでしょ？」って人はレゾネーターが動かん様に固定するだけでいいと思います

エアクリの種類ですが、メーカー(BLITZ等)いわく純正交換タイプが一番効率いいみたいですね
剥き出しにする場合、湿式でも乾式でもトルクに関しては低速時の抜けを感じるくらいで大差はないかと、
乾式の方が吸気音は大きくなると思います

個人的には剥き出しにするならステンレス製のエアクリの方が何度も洗えるのでコストパフォーマンス的にいいと思います。

追記の部分、見ました！レゾネーターも外されたんですね(^-^)
とりあえず、今はBLITZのカーボンかステンレスのほうかで迷ってます…(*_*)

レゾネーター外した後の走り心地とかも、また教えていただければ嬉しいです！

オレもそれ迷ったんですが、吸気効率考えるならステンレスのがいいかなーと思います
ただてさえ吸気面積狭いのに周りを囲ってしまうと・・・流速は上がるかもですが吸気温が上がってしまうんじゃないかな？と

ただ200gくらいのオモリ外しただけなんで何も変わりませんよ？

こんにちは！何度もコメントしてすみません！
むき出しタイプのエアクリーナーか純正交換タイプのエアクリーナーか、自分の好みによるとは思いますが、①吸入効率、②吸気温度、③集塵能力のことを考えた時、BLITZではどのエアクリーナーがおすすめでしょうか？
悩んでる種類は、
①カーボンパワーエアクリーナー
②アドバンスパワーエアクリーナー
③サスパワーコアタイプエアクリーナーLM
④純正交換タイプのエアクリーナー
です。

お疲れ様です！
難しいですねー
走る事をメインに考えるなら純正置き換えタイプですかね
吸気効率、吸気温で言うならサスパワーですかね

カーボンパワーとアドバンスパワーは使った事ないので分からないですが、吸気だけ考えるならエアクリの周りには何も無い方がいいのかと
集塵機能に関しては多分どれも同じですよ？

ちなみにですが、エアクリ変えただけやとさほど吸気温度に変化はありません。
多分純正比で-3～4℃くらいかと
吸気温度気にするなら最低でもグリルを変えんと・・・

アドバイスありがとうございます！
さすがにグリルまで変えるほど知識も技術もないので、シビックを楽しく乗れる方向で選んでみたほうが良さそうですね(^-^)
マフラーも、純正マフラーを気に入っているので、交換する予定は今のところないですし、吸気音を楽しめたら気分も変わると思うので、アドバイスを取り入れながら決めてみます。
いつも丁寧にありがとうございます(^-^)v

確か5月くらいにグリル交換する整備手帳あげてますが、BLITZの剥き出しエアクリに替えるよりは簡単ですよ？w
ボンネット開けた時に「おぉ！？」ってなるのは
アドバンスかカーボンでしょうね
存在感が凄いので
吸気音やとサスパワーが一番音しますね

まぁー、何より自分が一番気に入った物買うのが一番ですよ！
正規品買ってる限りハズレはないはずですしw

グリル交換の整備手帳も見させていただきましたが、そこまで分解する自信がないです(笑)
フロントのダミーダクトの穴空けをされてる方がいらっしゃるみたいなので、真似してみたいと思いつつ、パーツを外すのって最初は勇気いりますもんね(^^;

確かに最初は緊張しますが、自分で弄っていくつもりならいずれは通る道ですしw
ミリ波レーダーん所に穴空けられた方ですかね？
オレもやろうとしたんですが、センシングがほとんど使えなくなるので諦めました(´・ω・`)

そうです！ダクトからパイプみたいなのを通してた方のを見て、そういうのができたら吸気温度も下げられるのかなと思ってたんですが、あそこに穴を空けるとセンシングが機能しないんですね…(^^;
ダミーダクトのひし形の部分をいくつか削るだけでも、吸気温度的には効果はありそうですか？

センシングのヒューズ抜かんと多分衝突軽減ブレーキが作動するのとACCが使えんくなると思います・・・

どうでしょうね？
普通に考えれば下から冷たい空気を吸うと上の方は熱い空気が溜まるので・・・
プラマイ０かプラスになる可能性の方が高くなりそうそですね・・・
まぁーやってみんと分からんってのが本音ですねw
吸気温度下げるならグリル替えてクーリングボンネットに替えるのがいいですね
ちなみに、グリルをオレみたいなのにすると外気温+10℃程度に出来ます(走行中)

こんにちは。
BLITZのエアクリーナーに交換しましたが、走行後に確認すると、少しずつ位置がずれてきて、エアクリーナーが抜けそうになります。
ホースバンドをかなりきつめに締めないとだめなんでしょうか？

ずれるのはあり得ないので確実に締め付け不足ですね
そこそこ強く締め付けんとダメですよ
割れるか不安ならトルクドライバーとか使って締め付けるべきかと