期待できるか分からないタンク取り付けてみた！

やっはろ～！
久しぶりの整備手帳ですよーw
今回は・・・とある日に全開走行したらHKSのブローオフバルブの配管が弾けまして
翌日見て見ると・・・配管の中にオイルが溜まってました
そこで・・・・色んな人に聞いてみました。
一番多かったのはターボ車やからって理由で、
次に多かったのが先月かな？に付けたTｰREV
こいつが原因かも？ってので
とりあえずTｰREV外して様子見しつつ
物は試しでオイルキャッチタンク付けてみよ！って事で今回作業しますw

配管ん中はこんな感じでした。
オイルが溜まるんは別にええけど走行中に弾けるってのが・・・・

今回使ったタンクですがクスコさんの汎用タンクみたいです←
説明書の文書が怪しかったり
いくら汎用品やからってブローバイガスを大気開放するみたいな書き方してるんで
うえ氏は大分疑ってますw

で、作業中ですが写真ありませんw
ザックリいうと・・・

とりあえずTｰREVを前回付けた所に付けます
配管も前回同様取り回します
で、今回付けるタンクを純正エアクリが付いてたステー&ボルト穴使ってタンクを固定する用のLステーを付け
付属の金具をステーに付けて、タンクを付けて、
限界までバッテリー側に押し込みます！ww
(こうしないとBLITZのエアクリ付けてる人はエアクリとタンクが干渉します)
次に配管今回は事前にTｰREV付けたままタンクを付ける方法を聞いていたのでそれでいきます。

エンジンから出てくる配管をTｰREVのOUT側へ
TｰREVのIN側をタンクの片方へ
タンクのもう片方からの配管をTｰREVのIN側の配管とジョイント
もしくはそのままインテークへGO！！w

これでいけるはず！

画像じゃ分かりにくいですねー
オレも撮ってて(何写してるんやろ・・・)ってなってましたww

まぁー、今回はこんなとこですかね
これでどれくらい変わるか様子見ですねー

では！ﾉｼ