順当に進化
| メーカー/モデル名 | スバル / レヴォーグ GT-H EX_AWD(CVT_1.8) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 1人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
初代からの順当進化を感じる。 内装のデザインも大分良くなってると思います。 A型特有の硬い乗り心地や走行音などもなく、高級車とは言いませんが、静粛性高いです。 |
| 不満な点 |
・アイストがエンジン切るとONに戻る →バッテリ寿命が短くなる ・AVHoldがエンジン切るとONに戻る →社外キャンセラー入れることになる |
| 総評 |
順当に進化しているので、すごく売れるのだろうなとは感じます。 個人的には不満点がいくつかあるので、購入は見送りでしょう。 |
| デザイン |
内装はGood。
ステッチの色選べるようにしてほしい。 外装は樹脂?の黒い部分が多くてSUVみたい。 タイヤハウス回りもそれつけて、リフトアップすれば格好よさそう。 社外エアロに期待。 |
|---|---|
| 走行性能 |
一般道での走行は今のレヴォーグより快適。
エンジンも唸らせても静かで1.6Lにあったような、こいつ超がんばって加速してるな感は全くなし。 アイサイトの制御も格段にUPしており、加速、ブレーキングが下手なドライバーより上手です。 レーンキープアシストも強くなっており、違和感は感じますが、運転楽になるだろう。 |
| 乗り心地 |
A型なのに静粛性高く、サスも柔らかい?です。
峠とか行っていないのでわからないですが、一般道でならば十分なデキだと思う。 正直、A型っぽくないという感想。 |
| 積載性 |
初代から積載性はわずかにUP。
元々よかったので特に不満はない。 後席が広くなったので人を乗せる人にはいい選択肢になったかも。 |
| 燃費 |
試乗なので無評価
|
| 価格 |
安全装備と最先端装備を考えればコスパはいいと思う。
他社だともう1ランク上の車しかこういう装備ついていないだろうし。 |
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