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★zakeの愛車 [プジョー 206 (ハッチバック)]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

206　ブレーキパッド選び　ノンアス、セミメタル

Item: 206 ブレーキパッド選び ノンアス、セミメタル
Author: ★zake

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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プジョーをはじめ欧州車のブレーキは
パッド、ローター共に磨耗させて止めるので
ローターへの攻撃性が高く
高温時の性能重視なので（街乗りでは関係ない）
パッド、ディスクの磨耗が激しい
特にブレーキダストは200km走ればこの状態

ダストの原因は削れたローターとパッドのカスのようです

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約3万キロ走行車でこの状態
片側0.5mmほどの磨耗
片側1mm磨耗したら強度低下、歪んだりするので
ローター交換必要です

候補は下記の４品
・EBC　グリーンスタッフ　２０００シリーズ
・DIXEL　Mタイプ
・DIXCEL　プレミアムタイプ
・ICER　ブレーキパッド

ノンアス、ノンスチールタイプは寿命長く
ローター攻撃性、ダスト少ないが
使用可能温度を超えてしまうと一気に磨耗し
フェードして効きが極端に悪くなるので
スポーツ走行などしないよう使い方に注意

一方メタル系はスポーツ走行時によく使い
初期制動は弱いので街乗りでは使いにくいが
高温時の効きがよく
ローター攻撃性高くブレーキ鳴きもすごい

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何シテル？ 06/15 10:49

★zake

仕事柄、車両整備＆電気関係の知識はあるので自分で改造や製作するのが好きです

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